廣東省深圳市人居委的研究團(tuán)隊(duì)在全市5個(gè)具有代表性的觀測(cè)點(diǎn)位開(kāi)展為期1年的PM2.5采樣和化學(xué)組分分析。研究結(jié)果顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣是深圳空氣首要污染源，占比為41%；其次為工業(yè)VOC轉(zhuǎn)化及其他工業(yè)過(guò)程、揚(yáng)塵、遠(yuǎn)洋船、電廠、海洋和生物質(zhì)燃燒，分別占15%、12%、11%、8%、5%、3%。其中，機(jī)動(dòng)車(chē)在西部地區(qū)的貢獻(xiàn)水平是東部的2.8倍，機(jī)動(dòng)車(chē)、工業(yè)VOC轉(zhuǎn)化和生物質(zhì)燃燒在冬季重污染天氣中的影響最大。

深圳是全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)密度最大的城市，機(jī)動(dòng)車(chē)污染問(wèn)題突出，機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率為41%。從排放分擔(dān)率來(lái)看，道路移動(dòng)源也是深圳市最大的一氧化碳和氮氧化物排放源，分擔(dān)率分別為85.8%和60.3%；同時(shí)也是第二大的PM10和揮發(fā)性有機(jī)物排放源，分擔(dān)率分別為9.2%和18.1%。

揚(yáng)塵源是深圳市主要的PM10和 PM2.5排放源，排放量占比分別為75.6%和35.1%。揚(yáng)塵占比高的原因，一方面是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、舊城改造和新區(qū)開(kāi)發(fā)提速，施工工地較多，抑塵設(shè)施未能落實(shí)到位；另一方面是道路建設(shè)和機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增加使得道路揚(yáng)塵增加。

非道路移動(dòng)源是深圳市最大的二氧化硫和第二大氮氧化物排放源，分擔(dān)率分別為64.3%和21.7%；同時(shí)也是PM10和 PM2.5的重要排放源，分擔(dān)率分別為3.1%和8.0%；其中，船舶和港作設(shè)備在非道路移動(dòng)源排放中占90%以上。