中國正試圖通過實(shí)施國家碳排放交易計(jì)劃鼓勵(lì)汽車制造商生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車。

根據(jù)國家發(fā)改委制定的草案，如果國內(nèi)化石燃料的汽車的制造商和進(jìn)口商達(dá)到一定的生產(chǎn)或銷售的門檻，他們就被要求加入這一計(jì)劃。

目前，這一門檻暫未公布，但該政策將惠及一些新能源車(NEV，包括插電式和混合動(dòng)力)制造商(如比亞迪（002594）和北汽公司)。列入計(jì)劃的公司可將削減的二氧化碳排放量出售，而那些高排放的公司將不得不購買排放許可。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基表示，碳排放配額政策將推動(dòng)新能源汽車市場的健康發(fā)展。中國將向約8000家公司發(fā)放碳排放許可，比先前預(yù)期要少，2017年第一季度將準(zhǔn)備在8個(gè)行業(yè)推出其二氧化碳交易計(jì)劃，并將根據(jù)汽車制造商和經(jīng)銷商生產(chǎn)NEV的比例來確定他們的碳排放配額。2016年上半年，中國生產(chǎn)了177000輛NEV，同比增長125%，但仍只占總量的不到1.4%。到2020年，中國將有500萬輛NEV，但專家稱，充電站設(shè)置和電池質(zhì)量仍然是主要障礙。2015-2020年，中國將投入600億美元支持并刺激新能源車制造業(yè)的發(fā)展。