廣東省民航行業(yè)2016年度
碳排放配額分配方案
一、納入碳排放管理和交易的企業(yè)
本省行政區(qū)域內(nèi)(
深圳市除外,下同)民用
航空行業(yè)年排放2萬噸二氧化碳(或年綜合能源消費量1萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤)及以上的企業(yè),共4家,名單詳見下表,對名單按照有關(guān)規(guī)定實行動態(tài)管理。
序號 |
企業(yè)名稱 |
組織機構(gòu)代碼 |
行業(yè)代碼 |
1 |
中國南方航空股份有限公司 |
100017600 |
5611 |
2 |
珠海航空有限公司 |
192591625 |
5611 |
3 |
汕頭航空有限公司 |
279795735 |
5611 |
4 |
九元航空有限公司 |
093652007 |
5611 |
二、配額總量
根據(jù)我省2016年及“十三五”控制溫室氣體排放總體目標(biāo)、合理控制能源消費總量目標(biāo),結(jié)合國家和省相關(guān)產(chǎn)業(yè)
政策、行業(yè)規(guī)劃和經(jīng)濟發(fā)展形勢預(yù)測,確定我省民航行業(yè)2016年度碳排放配額總量為1200萬噸,其中,控排企業(yè)配額1145萬噸,儲備配額55萬噸。
三、配額分配方法
民用航空企業(yè)采用基準(zhǔn)線法分配配額,先按照2015年各機型大類
運輸周轉(zhuǎn)量計算及發(fā)放預(yù)配額,再根據(jù)經(jīng)核查核定的2016年實際各機型運輸周轉(zhuǎn)量計算及發(fā)放最終配額,并與發(fā)放的預(yù)配額進行比較,多退少補。企業(yè)配額實行部分免費發(fā)放和部分有償發(fā)放,其中免費發(fā)放配額的比例為97%;有償配額則以公開競價形式在省級交易平臺定期發(fā)放,企業(yè)可自主決定是否購買。
企業(yè)配額計算公式如下:
其中:
i:機型大類;
運輸周轉(zhuǎn)量:指企業(yè)該機型大類每年運載的旅客周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量和郵件周轉(zhuǎn)量之和,單位:萬噸·公里;
基準(zhǔn)值按機型分列如下:
機型大類 |
定義 |
包含的機型(例) |
包含的機型子類(例) |
基準(zhǔn)值
(tCO2/104t·km) |
寬體客機 |
符合《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》(CCAR-121-R4,下同)運行規(guī)范的雙通道客機。 |
B787 |
B787-800 |
10.40 |
A330 |
A330-200 |
A330 |
A330-300 |
B777 |
B777-200B |
B777 |
B777-200A |
B777 |
B777-300ER |
A380 |
A380-800 |
窄體客機 |
符合CCAR-121-R4運行規(guī)范的100座及以上的單通道客機。 |
B737 |
B737-700 |
10.82 |
A319 |
A319-100 |
B737 |
B737-800 |
B737 |
B737-300 |
A320 |
A320-200
A320neo |
A321 |
A321-200 |
B757 |
B757-200 |
支線客機 |
符合CCAR-121-R4運行規(guī)范的100座以下的單通道客機。 |
EM4 |
EMB145-LR |
15.25 |
EM9 |
ERJ190-100LR |
全貨機 |
符合CCAR-121-R4運行規(guī)范的貨機。 |
B777 |
B777-200F |
5.06 |
B747 |
B747-400F |
備注:企業(yè)未來新購買的新機型嚴格按照定義進行歸類。
四、其他說明
民用航空企業(yè)關(guān)于碳排放監(jiān)測計劃制訂、配額核定和調(diào)整、碳排放信息報告與核查、配額清繳履約以及使用自愿
減排量抵消實際排放等事宜,均按照《廣東省碳排放管理試行辦法》、《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于企業(yè)碳排放信息報告與核查的實施細則》、《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于碳排放配額管理的實施細則》、《廣東省2016年度碳排放配額分配實施方案》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。