根據(jù)民航華東局相關(guān)工作部署，2014年內(nèi)將全面實(shí)現(xiàn)CDM（版本號V0.85）在華東地區(qū)全部機(jī)場的部署和運(yùn)行。按照華東局推進(jìn)計劃，青島機(jī)場和南京、杭州、福州、廈門機(jī)場被劃為B類機(jī)場（即千萬級機(jī)場），要求CDM運(yùn)行水平為2級，而青島機(jī)場需在8月底前完成CDM系統(tǒng)上線運(yùn)行工作。

       CDM系統(tǒng)即放行協(xié)同決策系統(tǒng)，能夠根據(jù)飛行電報和航班預(yù)計起飛時間計算出未來2小時范圍內(nèi)航班的最優(yōu)時隙，實(shí)現(xiàn)空域資源、機(jī)組資源、航班準(zhǔn)備情況等信息的共享，給出合理、準(zhǔn)確的航班放行隊列。系統(tǒng)用戶可參考建議時刻進(jìn)行相關(guān)放行保障工作，有利于提高空域和放行時隙的使用效率，提高機(jī)場的運(yùn)行質(zhì)量。同時，航空公司能夠通過CDM系統(tǒng)及時了解航班預(yù)計推出時間，合理安排旅客登機(jī)，提高運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)行成本。

       根據(jù)具體進(jìn)度安排，青島機(jī)場需在8月10日前完成入網(wǎng)申請；8月11日-25日，完成人員培訓(xùn)工作；8月31日，正式上線。目前，青島機(jī)場正在按照要求與空管部門聯(lián)系，積極推進(jìn)CDM系統(tǒng)上線工作，爭取按計劃落實(shí)各項(xiàng)工作。

       協(xié)同決策是一種新的工作機(jī)制，是在原有基礎(chǔ)上的一種新的工作流程。在一次民航業(yè)務(wù)流程中有兩個以上的流程參與者共同參與的情形下，希望通過標(biāo)準(zhǔn)化的協(xié)同方式實(shí)現(xiàn)“由正確的人、正確的數(shù)據(jù)和正確輸入的信息，做出更好的決策”，在充分考慮各參與者自身利益的同時，最大限度利用各種資源。此次CDM系統(tǒng)的應(yīng)用，必將在減少航班延誤、提高決策正常性、優(yōu)化機(jī)場資源的利用、增強(qiáng)空管保障能力和提升航空公司效益方面發(fā)揮巨大的作用。（完）