公司可以出售自己的排放權(quán)，或者將用不完的配額保留到下一個交易期內(nèi)使用。但這樣做有一個致命的缺陷，即配額發(fā)放過剩，不僅壓低了排放權(quán)的交易價格，也抑制了投資新能源技術(shù)的動機。

既然碳排放權(quán)這么便宜，用污染燃料發(fā)電反而還劃算些（這也是為什么煤炭消量增加了近 4%）。更諷刺的是，碳排放權(quán)的價格之所以這么低，原因之一正是德國在可再生能源上，投了價值數(shù)十億美元的資金。企業(yè)排放的 CO2 少了，對碳排放權(quán)的需求也就減少了，其價格自然往低了走。而這反過來，又使煤炭競爭力大增；煤炭是導致氣候變化的元兇之一。換句話說，碳排放交易不僅沒有阻止氣候變化，反而加快了這一進程。

目前的局勢也使得德國的財政部長、與德國總理默克爾同屬德國基督教民主聯(lián)盟（基民盟）的沃爾夫?qū)?· 朔伊布勒（Wolfgang Sch?uble）處境艱難。朔伊布勒原計劃在 2015 年之前，利用碳排放權(quán)交易的銷售收入，建立起一項用于資助保溫隔熱基金。朔伊布勒的團隊預計每個配額售價有 17 歐元，而現(xiàn)在的實際售價還不到 10 歐元，照這樣下去，該項目將會出現(xiàn)數(shù)十億歐元的資金短缺。

逐漸逐漸地，碳排放權(quán)交易偏離了它的初衷?，F(xiàn)在回想起來，很顯然，引入二氧化碳稅——當初討論的另一種方案——會更加可行、更加有效。據(jù)易碳家了解到，另外一種辦法是，先規(guī)定好排放限額，再逐年縮減這一限定。歐盟跟世界各國在航空碳稅上的激烈交戰(zhàn) [4] ，對碳排放交易也是沒有任何助。對于歐盟來說，這套交易計劃已經(jīng)完全只剩下保全臉面的問題。

2011 年圣誕節(jié)前夕，歐洲議會環(huán)境委員會曾提議，減少發(fā)放總價 14 億歐元的碳配額。要是工業(yè)委員會、整個歐洲議會，還有歐盟理事會果真采納了這一提案，很多人一直擔心的事情將成為現(xiàn)實：從今往后，歐盟就將搖身一變，當起碳排放權(quán)的中央銀行，它想發(fā)多少配額就發(fā)多少配額，它想收多少配額就收多少配額。要是歐盟真邁出了這一步，它的步調(diào)將永遠和世界脫軌；而計劃用于調(diào)整碳價的市場力量，終會成為外力，壓垮整個碳排放交易體系。