耶倫是氣候領(lǐng)導(dǎo)委員會的顧問，該委員會組織發(fā)起了這項(xiàng)提議。該團(tuán)隊(duì)得到了?？松梨?、英國石油、殼牌、通用汽車和聯(lián)合利華等大公司，以及自然保護(hù)協(xié)會和世界野生動物基金會等環(huán)保組織的支持。

她表示，該計(jì)劃既具有環(huán)保雄心，也會得到企業(yè)的支持?！拔艺J(rèn)為企業(yè)會認(rèn)同這一點(diǎn)，因?yàn)閷Υ蠖鄶?shù)企業(yè)而言，都期望擁有一個可預(yù)測的成本價格環(huán)境，而不是讓政府規(guī)定必須使用哪些技術(shù)”，耶倫表示。

3300名簽名者包括前財(cái)政部長拉里·薩默斯，前美聯(lián)儲主席本·伯南克，前克林頓經(jīng)濟(jì)顧問艾倫·布林德，以及布朗大學(xué)校長克里斯蒂娜·帕克斯頓。

雖然碳稅沒有設(shè)定碳排放總量的上限，一直受到環(huán)保人士的批評，但隨著全球分散的碳交易體系在減排方面困難重重，碳稅的想法逐漸獲得共識。

氣候領(lǐng)導(dǎo)委員會創(chuàng)始人泰德?霍爾斯特德表示，將未來碳排放稅的收益直接返還給家庭的提案非常重要，因?yàn)檫@助于建立友好的“小政府”模式、同時做到稅收中性。

他說:“聲明中最重要的部分就是在歷史上首次就如何使用這筆資金達(dá)成共識。”接下來，他希望參議院的共和黨人和民主黨人都能提出碳稅立法，盡管在當(dāng)前的政府下，這項(xiàng)立法還不太可能成為法律。

  “我認(rèn)為，說到底美國就兩種選擇，一種是綠色新政的路線，另一種則是整個經(jīng)濟(jì)體制所建議的路線，那就是碳紅利計(jì)劃”，他補(bǔ)充說。

全球氣候變化是一個需要各國立即采取行動的嚴(yán)重問題。在健全的經(jīng)濟(jì)原則指導(dǎo)下，我們一致提出以下政策建議。

一、碳稅提供了最具成本效益的杠桿，以必要的規(guī)模和速度減少碳排放。通過糾正共知的市場失靈，碳稅將發(fā)出一個強(qiáng)有力的價格信號，利用市場這只看不見的手，引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)主體走向低碳的未來。

二、碳稅應(yīng)每年提升，直到達(dá)到減排目標(biāo)，并保持稅收中性，以避免關(guān)于政府規(guī)模的爭論。持續(xù)上漲的碳稅額將鼓勵技術(shù)創(chuàng)新和大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時還將加速低碳產(chǎn)品和服務(wù)的傳播。

三、一個足夠強(qiáng)大且逐步上升的碳稅將取代各種效率低下的碳監(jiān)管需求。用價格信號代替繁瑣的監(jiān)管將促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，并為企業(yè)在清潔能源替代產(chǎn)品的長期投資方面提供了監(jiān)管確定性。

四、為防止碳泄漏，保護(hù)美國競爭力，應(yīng)建立邊境碳調(diào)整制度。這一制度將有助于提升美國公司的競爭力，因?yàn)樗鼈儽热蚋偁帉κ指?a href="http://m.alisonandcharlie.com/jienengjianpai/" target="_blank" class="relatedlink">節(jié)能。這也將激勵其他國家采取類似的碳定價機(jī)制。

五、為最大限度地滿足碳稅提升的公平性和政治可行性，所有稅收應(yīng)通過平等的一次性退稅直接返還給美國公民。大多數(shù)美國家庭，包括最脆弱的家庭，將從經(jīng)濟(jì)上受益，因?yàn)樗麄儷@得的“碳紅利”將超過他們支付的上漲中的能源價格。