碳足跡是指由于人類活動(dòng),或者在產(chǎn)品、服務(wù)的生產(chǎn)、提供和消耗過程中釋放的二氧化碳和其他溫室氣體的總量，也就是人們常說的“碳耗用量”，“碳”耗越多，導(dǎo)致地球變暖的二氧化碳也就越多，“碳足跡”就大，反之“碳足跡”就小。國際貿(mào)易的碳足跡主要是指國際貿(mào)易活動(dòng)對(duì)氣候變化的影響,可從貿(mào)易品生產(chǎn)和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)來考察。從生產(chǎn)環(huán)節(jié)來看,貿(mào)易品在生產(chǎn)過程中排放了溫室氣體。

       據(jù)中國碳交易網(wǎng)了解到，目前，出口國生產(chǎn)出口產(chǎn)品的碳排放都計(jì)入出口國名下,與消費(fèi)產(chǎn)品的進(jìn)口國無關(guān)。實(shí)際上,進(jìn)口國在消費(fèi)進(jìn)口產(chǎn)品的同時(shí),相當(dāng)于間接消費(fèi)了生產(chǎn)這些產(chǎn)品所消耗的能源,以及相應(yīng)排放的溫室氣體。從運(yùn)輸環(huán)節(jié)來看,國際貿(mào)易意味著更多、更長距離的運(yùn)輸,意味著碳足跡的增加。有報(bào)道稱，從新西蘭運(yùn)送1公斤奇異果到英國，會(huì)排放1千克二氧化碳，假如在英國境內(nèi)產(chǎn)銷，二氧化碳排放量僅為50克，相差了20倍之多。目前，國際貿(mào)易主要以海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等運(yùn)輸方式為主，按每千克貨物每公里產(chǎn)生的碳排放來計(jì)，空運(yùn)“碳足跡”最大，是公路運(yùn)輸?shù)?0倍，是海運(yùn)的50倍，所以空運(yùn)是國際運(yùn)輸溫室氣體排放的焦點(diǎn)。而今，隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，國際分工、資源配置全球化，國際貿(mào)易中的“碳足跡”也越來越大。美國巴塔哥尼亞服裝公司在自己的網(wǎng)上提供了5種產(chǎn)品的“碳足跡”。其中一件售價(jià)190美元的防雨外套是在美國加利福尼亞州設(shè)計(jì)的，原料產(chǎn)自日本松山市，然后在越南的河內(nèi)縫制成衣，最后在內(nèi)華達(dá)州進(jìn)行分銷，全程14000多英里，產(chǎn)生的二氧化碳排放量達(dá)到了15磅，是衣服本身重量的10倍。英國從國外運(yùn)來的蔬菜水果，每年要消耗掉英國燃料用量的12%。而據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)（IEA）估計(jì)，2004年由運(yùn)輸引起的溫室氣體排放占世界與能源相關(guān)的溫室氣體排放總量的23%。

       此次哥本哈根氣候峰會(huì)上，多數(shù)國家都認(rèn)識(shí)到氣候變化問題的嚴(yán)重性，國際貿(mào)易中的碳足跡問題肯定也將引起各國重視。（完）