不丹約有10萬(wàn)輛汽車(chē)，其中半數(shù)在首都廷布，導(dǎo)致該市道路經(jīng)常出現(xiàn)擁堵
問(wèn)題。（法新社）
全國(guó)七成面積為林地的王國(guó)不丹向來(lái)是永續(xù)發(fā)展的代表國(guó)家，然而，近年來(lái)汽車(chē)迅速增加恐怕要沖擊不丹難能可貴的負(fù)
碳排放國(guó)的地位。
不丹
交通部部長(zhǎng)旺楚說(shuō)，過(guò)去20年，不丹汽車(chē)、巴士和卡車(chē)的數(shù)量增加了四倍以上；首都延布的車(chē)輛數(shù)目增長(zhǎng)尤為迅速，交通擁堵開(kāi)始考驗(yàn)不丹民眾的幽默感。
過(guò)去10年，不丹經(jīng)濟(jì)每年都成長(zhǎng)7.55%左右，現(xiàn)在人口75萬(wàn)的不丹每七人就有一輛汽車(chē)。
然而，不丹狹窄鄉(xiāng)間小路以及老舊的馬路不堪負(fù)荷。缺乏基礎(chǔ)建設(shè)，加上開(kāi)車(chē)習(xí)慣欠佳，令問(wèn)題更顯嚴(yán)重。在早晨繁忙時(shí)間，以往只需要五分鐘的車(chē)程，現(xiàn)在得耗半小時(shí)以上。
盡管政府通過(guò)加稅以及限制汽車(chē)貸款等
政策來(lái)遏制汽車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)，但互聯(lián)網(wǎng)與智能電話的日漸普及卻一直在帶動(dòng)消費(fèi)。
環(huán)境保護(hù)組織人士耶塞伊·多吉說(shuō)，不丹為負(fù)排放國(guó)的地位自豪，但礦石燃料車(chē)子的增加正慢慢吞噬不丹這個(gè)負(fù)排放國(guó)地位。全球只有不丹和另一個(gè)國(guó)家蘇里南號(hào)稱負(fù)排放國(guó)。
延布市長(zhǎng)金賴伊·多吉決定要大刀闊斧改革交通系統(tǒng)，他計(jì)劃添購(gòu)巴士，并劃定巴士專(zhuān)用車(chē)道，以減緩私家車(chē)的增速。延布也建設(shè)首兩座多層停車(chē)場(chǎng)，每座能容納約600輛車(chē)。
不丹國(guó)家環(huán)境理事會(huì)堅(jiān)稱，不丹仍舊是負(fù)排放國(guó)，其秘書(shū)長(zhǎng)達(dá)梭·旺蒂說(shuō)：“我們不能阻止人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，但我們可以推出替代的、污染較少的汽車(chē)，如混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)，以減少
碳足跡?！?/div>
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