日本船級社近日加入由日本碳捕捉與再利用（CCR）研究會建立的“零排放替代船舶燃料相關(guān)跨行業(yè)工作小組”，并擔(dān)任秘書處一職，旨在通過甲烷化技術(shù)將可再生能源產(chǎn)生的氫氣與回收的二氧化碳結(jié)合起來，進(jìn)而合成出甲烷，從而減少二氧化
碳排放量。
2018年，國際海事組織已經(jīng)通過了降低船舶溫室氣體排放的初步策略（Initial IMO Strategy on Reduction of GHG Emmisions from Ships），目標(biāo)是到2030年至少降低40%的船舶碳密度，到2050年溫室氣體排放量比2008年至少減少50%，在本世紀(jì)內(nèi)盡快逐步停止溫室氣體排放。
為了達(dá)成這些目標(biāo)，航運業(yè)必須改用替代燃料，甲烷化燃料因而成為全球關(guān)注焦點。日本船級社加入的工作小組希望能通過與其他產(chǎn)業(yè)、公司、政府單位合作，引入船用甲烷化燃料并建立起供應(yīng)鏈，對甲烷化的廣泛使用進(jìn)行討論和有效運用。
據(jù)了解，碳捕捉與再利用研究會（Carbon Capture & Reuse Studay Group）旨在將通過提供合成甲烷或甲醇等替代能源來減少化石燃料的使用，進(jìn)而實現(xiàn)有效的
碳中和，為2050年之前建立新的能源供應(yīng)系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)。
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