近日，聯(lián)合國秘書長古特雷斯在《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約方會(huì)議第二十六屆會(huì)議情況通報(bào)會(huì)上表示，2020年是我們應(yīng)對(duì)氣候變化的關(guān)鍵一年。如果我們要將全球變暖限制在1.5攝氏度以內(nèi)，就需要從今年開始展現(xiàn)我們將如何在2010年的基礎(chǔ)上，在本十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)減排45%的目標(biāo)，以及我們將如何在本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)凈零排放。

他表示，在今年11月份格拉斯哥締約方會(huì)議上，各國政府、私營部門和民間組織應(yīng)該表明正在采取重大步驟以提高在減緩、適應(yīng)和融資等方面的雄心。

據(jù)了解，交通出行是氣候變化增長最快的貢獻(xiàn)者，由氣候組織發(fā)起的全球性環(huán)保倡議項(xiàng)目EV100，通過加速交通電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，為每年減少數(shù)百萬噸溫室氣體排放提供了有效解決方案。目前EV100倡議進(jìn)展如何？在進(jìn)展過程中企業(yè)遇到哪些阻礙？相關(guān)企業(yè)付出了怎樣的努力？針對(duì)上述問題，近日中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪了氣候組織首席執(zhí)行官Helen Clarkson。

據(jù)了解，EV100是氣候組織發(fā)起的一個(gè)全球性環(huán)保倡議項(xiàng)目，于2017年9月在紐約氣候周啟動(dòng)。該倡議項(xiàng)目將全球企業(yè)聚合在一起，承諾推動(dòng)電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型，為企業(yè)提供一個(gè)彰顯其電動(dòng)出行領(lǐng)導(dǎo)力的平臺(tái)，通過共享最佳實(shí)踐以降低投資成本，開展政府與其他利益相關(guān)方的對(duì)話，共同應(yīng)對(duì)尚存的障礙。

據(jù)悉，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)運(yùn)營，所有加入EV100倡議的成員企業(yè)將在以下兩個(gè)領(lǐng)域中作出公開承諾：完成企業(yè)用車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，同時(shí)在經(jīng)營場(chǎng)所安裝充足的充電設(shè)施，支持員工和客戶采用電動(dòng)出行解決方案。

談及EV100倡議的發(fā)起背景，Helen Clarkson在接受中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示：“交通領(lǐng)域是氣候變化的最快貢獻(xiàn)者，占全球能源相關(guān)溫室氣體排放量的23%?！币虼?，電力運(yùn)輸為應(yīng)對(duì)氣候變化提供了一個(gè)主要解決方案。Helen Clarkson表示，隨著企業(yè)擁有超過一半的新注冊(cè)車輛上路，引領(lǐng)企業(yè)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變至關(guān)重要。

目前，該倡議已經(jīng)提出兩年多的時(shí)間，據(jù)Helen Clarkson介紹，氣候組織已經(jīng)獲得了相關(guān)企業(yè)的承諾——到2030年將有約220萬輛汽車通過EV100倡議完成向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，成員企業(yè)還承諾在約2000個(gè)工作場(chǎng)所和客戶停車場(chǎng)安裝充電基礎(chǔ)設(shè)施，到2030年，將有超過63萬名員工和客戶可使用電動(dòng)汽車充電設(shè)施。

雖然EV100倡議取得了一定的進(jìn)展，但是Helen Clarkson告訴中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，“電動(dòng)汽車供應(yīng)不足是目前企業(yè)采取行動(dòng)的主要障礙之一，因此需要大膽的領(lǐng)導(dǎo)和強(qiáng)有力的政策來解決這一問題，特別是在今年召開聯(lián)合國氣候變化大會(huì)之前。”

對(duì)此，Helen Clarkson表示，氣候組織正在采取進(jìn)一步措施，將這一“難題”傳達(dá)給汽車行業(yè)，例如零排放汽車挑戰(zhàn)，該挑戰(zhàn)將主要企業(yè)、城市和地區(qū)聚集在一起，呼吁汽車行業(yè)采取行動(dòng)，加快推出電動(dòng)汽車。

值得一提的是，“將企業(yè)用車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變的商業(yè)案例表明，電動(dòng)汽車的集成可以顯著降低車隊(duì)的運(yùn)營成本。”Helen Clarkson說，“例如，EV100成員企業(yè)之一的德國郵政敦豪集團(tuán)（Deutsche Post DHL），使用電動(dòng)汽車在燃料成本上與內(nèi)燃機(jī)車相比節(jié)省了60%～70%，維修和維護(hù)方面也節(jié)省了60%～80%。”雖然企業(yè)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變時(shí)會(huì)花較高的價(jià)錢來購車，但對(duì)企業(yè)來講，全周期內(nèi)實(shí)際成本的降低，反而會(huì)刺激企業(yè)購買電動(dòng)汽車。

據(jù)了解，目前，全球關(guān)于空氣質(zhì)量的立法越來越多地限制車輛排放。倫敦、巴黎等城市已經(jīng)承諾到2030年建立零排放區(qū)，因此企業(yè)只有一個(gè)選擇：要么現(xiàn)在行動(dòng)起來，走在前面；要么被拋在后面，付出代價(jià)。

Helen Clarkson告訴中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，“全球領(lǐng)先的IT公司百度（Baidu）是第一個(gè)加入EV100倡議的中國成員企業(yè)，他們致力于將自己的車隊(duì)轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車，并使員工能夠使用電動(dòng)交通工具?！背酥猓俣纫呀?jīng)使用電動(dòng)通勤車作為員工上下班及各個(gè)辦公區(qū)的通勤服務(wù)，并安裝充電設(shè)施供員工使用。同時(shí)，作為人工智能領(lǐng)域的世界領(lǐng)先者，他們也在未來自主電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

Helen Clarkson表示，希望通過百度的影響力激勵(lì)更多的中國企業(yè)加入EV100。

此外，還有一些成員企業(yè)除了將自身的車隊(duì)改為電動(dòng)汽車外，還助力其他企業(yè)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，施耐德電氣通過投資初創(chuàng)企業(yè)并開展合作，助力企業(yè)用車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，例如專注于車隊(duì)電氣化咨詢服務(wù)和軟件的eIQ Mobility公司。