判斷一個新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢,要看大勢、看長遠(yuǎn)、看全局,要考慮技術(shù)、經(jīng)濟、
市場及其迭代演進,還要考慮替代方案的競爭,更要結(jié)合中國的國情。非化石能源制氫及利用的轉(zhuǎn)化鏈較長,轉(zhuǎn)化效率存在上限,單位固定成本分?jǐn)偞嬖谙孪蓿@些是物理和產(chǎn)業(yè)極限
問題,非技術(shù)迭代和規(guī)模效應(yīng)所能解決。總體來看,在乘用車、天然氣摻燒、儲能等應(yīng)用領(lǐng)域,于氫能之外,存在轉(zhuǎn)化效率更高、價格更低的競爭性或替代性方案(鋰離子電池等)。氫能在客運、貨運、輪船等
交通運輸領(lǐng)域存在應(yīng)用場景,但是,這仍然要根據(jù)電化學(xué)儲能特別是鋰離子電池的技術(shù)迭代而定,若固態(tài)鋰電池及其他性能更優(yōu)越的儲能電池得到大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用(固體鋰電池預(yù)計在2025~2030年之間獲得商業(yè)突破),仍會侵蝕氫能的應(yīng)用空間。長遠(yuǎn)來看,氫能預(yù)計將在
航空運輸領(lǐng)域存在應(yīng)用場景。工業(yè)用氫量較難快速增長,但供氫結(jié)構(gòu)受碳達(dá)峰、
碳中和政策影響存在調(diào)整需求,預(yù)計將催生產(chǎn)業(yè)機會(主要為化石能源制氫+CCS/CCUS)。