歐盟執(zhí)委會正在推動一項迄今為止規(guī)模最大的
碳排放交易體系（EU ETS）改革，計劃將海運納入其
碳交易市場，并將對建筑物供暖系統(tǒng)與陸運業(yè)者提出一個新的碳排放交易計畫，凸顯歐盟力拚實現(xiàn)2030年氣候目標的決心。
根據(jù)彭博資訊看到的法律草案，歐盟執(zhí)委會擬在2023至2025年，分階段將船運業(yè)者逐步納入這個碳排放交易體系，并規(guī)定船運業(yè)者從2026年起，須完全遵守碳排放上限。
歐盟在預定7月14日發(fā)布的這份文件中說，將海運納入排放交易體系，意味船舶在進入歐盟港口以及停泊港口期間的碳排放，都須遵守碳排放規(guī)定。
草案指出，歐盟也將對建筑物供暖系統(tǒng)及陸運業(yè)者實施一項新的碳排放交易計畫。
根據(jù)草案的內容，在第一年，受監(jiān)管的實體須持有溫室氣體排放許可證，并通報2024年和2025年的排放量，這些實體必須從2026年起完全遵循相關規(guī)范，以讓這套新體系能夠有序并且有效率地開始運作。
歐盟執(zhí)委會向來不評論法案草案，這項提案在獲得正式採用前，也可能會再調整。
5群
