報(bào)道稱，這架波音787客機(jī)將從倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)起飛，前往紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)，完全由“可持續(xù)航空燃料”（SAF）提供動(dòng)力。
報(bào)道稱，英交通部還說：“可持續(xù)航空燃料在完全替代航空煤油后，相較于傳統(tǒng)航空化石燃料而言，能將生命周期碳排放量削減70%以上。在飛行中全部使用可持續(xù)航空燃料，再加上通過生物
碳信用——用來捕獲并儲(chǔ)存從大氣中提取的碳——來脫碳，將實(shí)現(xiàn)凈零排放飛行?！?/div>
維珍航空公司首席執(zhí)行官沙伊·魏斯說，可持續(xù)航空燃料在減少航空業(yè)碳排放方面發(fā)揮著“關(guān)鍵作用”。
報(bào)道稱，他還說，需要采取“緊急聯(lián)合行動(dòng)”，以便增加可持續(xù)航空燃料在世界各地的生產(chǎn)和使用。
目前，商業(yè)航班發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的航空煤油中最高可混合50%的可持續(xù)航空燃料。
不過明年這次飛行背后的企業(yè)聯(lián)合體——包括發(fā)動(dòng)機(jī)制造商羅爾斯-羅伊斯公司、普惠加拿大公司——和大學(xué)科研人員希望能夠借此證明只使用可持續(xù)航空燃料的前景。
英國交通部說，英國皇家空軍的一架“航行者”
運(yùn)輸機(jī)11月完全以“可持續(xù)航空燃料”為動(dòng)力，成為“世界上首架可持續(xù)燃料軍用運(yùn)輸機(jī)”。
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