據(jù)易碳家了解，有知情人士透露，現(xiàn)代汽車公司擔(dān)心韓國即將實(shí)施的汽車碳排放稅將導(dǎo)致其國內(nèi)銷量下降10%。現(xiàn)代正在向韓國政府施壓，望其扭轉(zhuǎn)局面。

韓國計(jì)劃從明年1月開始基于二氧化碳排放量，獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰車輛購買,希望能促使消費(fèi)者購買有更高燃油效率的電動(dòng)汽車和小型汽車。該計(jì)劃由于韓國和美國汽車制造商的強(qiáng)烈反對(duì),已經(jīng)推遲了近兩年，稱可能主要打擊到現(xiàn)代占其國內(nèi)銷售60%的中型或更大型汽車。

現(xiàn)代估計(jì)這項(xiàng)提議可能促使9%到10%的國內(nèi)買家轉(zhuǎn)向進(jìn)口汽車。據(jù)路透社基于現(xiàn)代2013年的銷售狀況計(jì)算，其年度汽車銷量可能下降4.6849萬輛,減少15億美元收入?，F(xiàn)代發(fā)言人否認(rèn)該公司有過這樣的銷售預(yù)測,韓國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)以保密為由拒絕評(píng)論其研究。協(xié)會(huì)的一位高級(jí)官員說：“我們希望政府撤回計(jì)劃……這會(huì)幫助進(jìn)口汽車獲得更多的市場份額?！爆F(xiàn)代稱將擴(kuò)大其柴油和混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品線，迎合“消費(fèi)者認(rèn)知”的變化。

美國汽車制造商在韓國的市場份額不足1%，期望貿(mào)易協(xié)議后，能夠增加銷售。也要求韓國政府重新考慮這個(gè)計(jì)劃。