由于碳交易市場不景氣，2013年年底在英國的10多家銀行決定縮減、關(guān)閉其碳交易業(yè)務(wù)部門，現(xiàn)在還有不少碳交易員仍沒找到新工作。相比之下，8年前就離開交易部門的科爾已經(jīng)華麗轉(zhuǎn)型，現(xiàn)任愛丁堡大學(xué)碳創(chuàng)新中心的總監(jiān)。

       從銀行轉(zhuǎn)到科研機構(gòu)，科爾依舊保留著一些那5年銀行生涯養(yǎng)成的習(xí)慣，比如熨燙平整的襯衫和簡潔快速的說話方式，"看看現(xiàn)在全世界有多少國家和城市都想方設(shè)法降低溫室氣體排放和減少能源消耗，就會發(fā)現(xiàn)人們對低碳的需求有多迫切。"他說。

       在科爾看來，新技術(shù)、新思路、新監(jiān)管和新的金融模式都會對低碳帶來影響。前幾個條件還好，不過在金融模式方面碳領(lǐng)域不但沒有多少進展，反而比前幾年更為沉寂。

       和科爾干碳交易員時一樣，目前歐盟的碳交易機制仍是全球最大的單一市場。根據(jù)歐洲碳交易機制，企業(yè)可以買賣允許排放的二氧化碳當(dāng)量配額，如果企業(yè)排放超配額，將遭到歐盟罰款，由此一個活躍市場應(yīng)運而生。

       嗅覺敏感的倫敦金融城早在2002年就自發(fā)建立了碳交易體系，并在2007年就組織了國際碳市場大會，力推建立全球性碳交易機制。在之后的兩年間，不少金融機構(gòu)都設(shè)立了碳交易部門，努力挖掘這座新興的金礦。倫敦金融城曾自信滿滿地預(yù)期，當(dāng)?shù)貙⒊蔀檫@個"正茁壯成長"行業(yè)中最頂尖的金融服務(wù)商集中地。碳交易市場建立之初，歐盟也曾提出在2005?2020年間通過交易減排5億噸二氧化碳的目標(biāo)，如今時間已過半回頭再看，這一目標(biāo)制定得太過雄心勃勃。

       由于碳交易的價格一度背離實際需要，在過去幾年里，市場這只"看不見的手"狠狠扇了目標(biāo)制定者一巴掌?？茽栒J為碳交易在第一階段的目標(biāo)定得太高，而之后雖然努力修正，不想?yún)s遇上全球性的經(jīng)濟衰退，使得調(diào)降后交易價仍高于需求。"2006年我做碳交易時，一噸二氧化碳的價格是30多歐元，現(xiàn)在已經(jīng)降到不足10歐元，有些投行為此在一天中就損失了8億歐元。"科爾說。

       金融風(fēng)暴改變了業(yè)界的形態(tài)，也打破了不少機構(gòu)的如意算盤，在各國忙著釋放流動性，盡力在衰退的泥潭里挽救經(jīng)濟的時候，一時升不上來的海平面被當(dāng)作腠理之疾。這樣一來，不但低碳方面大量計劃中的投資被延遲，而且不旺盛的需求導(dǎo)致碳排放配額價格持續(xù)下跌，壓低了污染者的排放成本，又反過來讓碳配額價格再次承壓。

       目前低迷的碳價格完全難以激起交易者的興趣，雖然歐盟也試圖作出一些改變來激活碳交易，但效果甚微，因為即便在歐盟內(nèi)部也存在利益分歧，諸如波蘭等歐盟國家在能源結(jié)構(gòu)中嚴(yán)重依賴煤炭，并不希望碳價格上漲。

       "碳交易機制在理論上來說是完美無瑕的，但實際中由于每個國家都盤算著保護本國產(chǎn)業(yè)，所以總會遭遇各種阻礙，這就是碳交易的現(xiàn)實。"科爾說。2009年哥本哈根全球氣候變化大會堅定了他的這種看法。

       他參加了這場會議，卻發(fā)現(xiàn)被全球寄予厚望的大會最后演變成一場令人遺憾的鬧劇。峰會上，發(fā)達國家希望所有國家尤其是新興經(jīng)濟體國家能夠作出具有法律約束力的減排承諾;而發(fā)展中國家堅持認為這么做并不公平。另一方面，發(fā)展中國家要求發(fā)達國家從資金和技術(shù)方面為其減排提供支持，而發(fā)達國家雖然作出了一些承諾卻無法完全實現(xiàn)。雙方在減排上的分歧并沒有隨時間的推移而有所彌合，這也將是擺在明年巴黎峰會面前一個切實的難題。

       在科爾看來，新技術(shù)、新思路、新監(jiān)管和新的金融模式都會對低碳帶來影響。前幾個條件還好，不過在金融模式方面碳領(lǐng)域不但沒有多少進展，反而比前幾年更為沉寂。

       新的研究或許能舒緩一下政治家面對氣候問題時的緊張情緒。在不少人的印象中，低碳減排意味著要在經(jīng)濟上作出犧牲，不過聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會最近的一份研究試圖讓人們放心--大幅削減溫室氣體排放，即便在本世紀(jì)末將其降低到接近于零的水平，也未必會影響經(jīng)濟增長。

       就在政治家們努力拿出數(shù)據(jù)說服彼此前，對商業(yè)機會敏感得多的金融機構(gòu)，已率先在時隔多年后再次發(fā)現(xiàn)了碳市場中醞釀的商機--未來碳排放的價格可能大幅上漲。畢竟今年歐盟公布了2030年氣候與能源政策白皮書，規(guī)定歐盟成員在2030年前將溫室氣體排放削減到比1990年少40%的水平，確認了碳市場作為主要減排機制的地位，同時建議降低其他低碳政策對碳市場的影響。

       此外，國際貨幣基金組織的一項研究聲稱，即使忽略所有全球效益，對碳排放定價的機制也會讓許多國家受益。該報告提出，按照排放量最大的20個國家的國內(nèi)情況，合理的碳排放價格應(yīng)該是每噸57美元，遠高于歐盟碳排放交易系統(tǒng)目前的價位。

       于是，聞到豐收味道的金融機構(gòu)開始殺回碳市場。今年9月，紐約的一些大銀行、保險公司和養(yǎng)老基金表態(tài)支持一項承諾，即到明年底籌集2000億美元抗擊氣候變化，這些資金將導(dǎo)向合適項目，幫助窮國應(yīng)對全球變暖的影響，減輕對化石燃料的依賴。

       其中幾家商業(yè)銀行表示，將在2015年底之前通過發(fā)行綠色債券及其他融資工具，提供300億美元新的氣候資金。北美及歐洲養(yǎng)老基金則到2020年以前，會把低碳倡議方面的投資增加310億美元。

       保險業(yè)也再次將目光投到了低碳領(lǐng)域。保險公司表示，他們會將綠色投資增加一倍，達到840億美元。英國央行英格蘭銀行最近也致函詢問約30家保險公司，以了解它們是否知道氣候變化或極端天氣災(zāi)難更頻繁出現(xiàn)可能會在什么時候開始影響其"商業(yè)模式的可行性"。

       金融業(yè)積極參與碳相關(guān)投資，使得聯(lián)合國在一份聲明中驚詫不已：金融集團"此前從未在如此大的規(guī)模上對氣候變化采取共同行動。"在這種情況下，市場力量無疑有助于推動碳交易滿血復(fù)活。

         與碳排放相關(guān)的話題又重新出現(xiàn)在金融機構(gòu)的早餐會上。至少在明年巴黎減排協(xié)議簽署前，金融機構(gòu)們還有時間仔細醞釀碳交易變局。不過變數(shù)之一或許會來自參加峰會的政治家。"大多數(shù)政治家不懂碳交易的運行機制，他們把那看作一種稅，認為價格決定運作效能。其實在交易機制中，效能由減排反映。"科爾說。

        原標(biāo)題:碳交易變局