目前，我國汽車出口量爆發(fā)式增長，海外市場受到越來越多車企關(guān)注的同時(shí)，中國車企也在助力當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)的綠色發(fā)展。

　　以我國最大的汽車出口國之一智利為例，資料顯示，當(dāng)前有超過20個(gè)中國汽車品牌進(jìn)入智利市場。智利國家機(jī)動(dòng)車輛協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，中國品牌占據(jù)了智利2022年中輕型汽車的銷售份額約33%。換言之，在智利每賣出三輛新車就有一輛屬于中國品牌，均價(jià)在1.9萬美元左右。

　　位于智利圣地亞哥東南部MAIPU地區(qū)的STP Santiago S.A.場站是南美洲地區(qū)最大的電動(dòng)公交車充電場站，該站可同時(shí)為114輛電動(dòng)公交車充電。

　　6月8日，北京市委副書記劉偉一行，考察了智利領(lǐng)先的公共交通服務(wù)商STP SantiagoS.A.，試乘體驗(yàn)了北汽福田電動(dòng)公交車，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理蔣自力對北汽福田在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)運(yùn)營情況進(jìn)行了介紹。

　　《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪中了解到，在智利2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)指引下，北汽福田自2019年開始在當(dāng)?shù)貙?dǎo)入電動(dòng)公交車，并在2022年斬獲了1022輛電動(dòng)公交車訂單，達(dá)成中國客車企業(yè)海外最大單一電動(dòng)客車訂單。車輛完成交付后，北汽福田在智利的電動(dòng)公交車隊(duì)規(guī)模將達(dá)到近1400輛，成為智利電動(dòng)公交行業(yè)市場占有率第一的品牌，也助力圣地亞哥拿下“擁有南美最大電動(dòng)公交車隊(duì)的城市”頭銜。

　　據(jù)悉，圣地亞哥大都會(huì)區(qū)是智利唯一的內(nèi)陸行政區(qū)，智利大多數(shù)商業(yè)和行政中心都位于該區(qū)，也是智利人口最多、最稠密的地區(qū)之一，與北京有著類似的城市發(fā)展特征，北京的公共交通出行經(jīng)驗(yàn)對圣地亞哥有著借鑒意義。北京擁有世界領(lǐng)先的現(xiàn)代公共交通出行系統(tǒng)，清潔能源和新能源公交車占比超過95%，擁有世界上最大的“清潔公交車隊(duì)”。北汽福田電動(dòng)公交車在北京公交車隊(duì)中占比超過80%，在北京公共交通系統(tǒng)電動(dòng)化過程中積累的經(jīng)驗(yàn)，是北汽福田圣地亞哥項(xiàng)目取得成功的重要原因之一。

　　電動(dòng)車大規(guī)模投放后，市場面臨著售后服務(wù)人才短缺的難題。在當(dāng)天舉行的北京-智利經(jīng)貿(mào)合作推介洽談會(huì)上，北汽福田與智利合作伙伴就電動(dòng)車培訓(xùn)中心項(xiàng)目簽署了合作協(xié)議，雙方將在智利建設(shè)首個(gè)面向南美區(qū)域的電動(dòng)車培訓(xùn)中心，為智利乃至整個(gè)南美地區(qū)培訓(xùn)電動(dòng)車售后服務(wù)技術(shù)人才。

　　作為中國新能源商用車領(lǐng)域的先行者，北汽福田早在2003年就啟動(dòng)了新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，2008年成立了福田新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地，是中國最早實(shí)現(xiàn)氫燃料電池車輛、純電動(dòng)產(chǎn)品商業(yè)化運(yùn)營的企業(yè)，并成功服務(wù)了2008年奧運(yùn)會(huì)、2022年奧運(yùn)會(huì)等世界級(jí)賽事活動(dòng)。經(jīng)過在中國市場近20年的發(fā)展，北汽福田已實(shí)現(xiàn)商用車新能源技術(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用的全面躍升。

　　在此基礎(chǔ)上，北汽福田的新能源定制化解決方案已走向全球，新能源公交車已在智利、印度、韓國、新西蘭、埃及、馬耳他、澳大利亞、墨西哥等國家的公交系統(tǒng)、機(jī)場、快遞物流等核心場景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營；旗下純電動(dòng)輕卡、VAN等新能源產(chǎn)品已獲得歐盟整車型式批準(zhǔn)證書（Whole Vehicle Type Approval ，簡稱“WVTA ”），正全面“駛?cè)搿币獯罄?、波蘭、西班牙等歐洲國家。

　　2023年4月，北汽福田公布了“新能源戰(zhàn)略2.0”，明確2030年新能源業(yè)務(wù)比重超過50%，力爭成為世界一流新能源商用車企業(yè)；2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，成為全球綠色交通生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者。