歐盟委員會將在12月9日舉行會議對新的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃，新標(biāo)準(zhǔn)的實施將在2021年之后執(zhí)行，屆時，汽車制造商、消費者團(tuán)體以及其它利益團(tuán)體都將出席大會。由于達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)可能會需要數(shù)十億美元的投資，許多汽車制造商都表達(dá)了他們的擔(dān)憂，稱可能需要更多的時間進(jìn)行準(zhǔn)備。上個月，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官馬丁?文德恩(Martin Winterkorn)指出，新碳排放標(biāo)準(zhǔn)的施行會大大沖擊整個汽車行業(yè)，直到電動車、插電式混動車以及其它節(jié)能車穩(wěn)定發(fā)展之后，這種“嚴(yán)重”的狀況才會得到緩解。

目前，歐盟制定的碳排放目標(biāo)是在2021年之前，平均達(dá)到每公里95克的標(biāo)準(zhǔn)，而在2012年這個標(biāo)準(zhǔn)為132克每公里。同時，歐盟的立法機構(gòu)還計劃調(diào)整目前的燃油測試程序，以更好地模擬現(xiàn)實生活中的油耗狀況。