上海鋼聯(lián)低碳研究室主任劉麗萍女士表示，輸歐商品中中國(guó)的占比較小，影響最大的是埃及、土耳其和印度等國(guó)家。從中國(guó)輸歐商品的貨值來(lái)看，主要是鋼鐵產(chǎn)品。中國(guó)輸歐鋼鐵產(chǎn)品份額僅次于俄羅斯，排名第二。

2023年9月21日，由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司(Mysteel我的鋼鐵網(wǎng))，韓國(guó)Steel&Steel(?????)、日本JMD(日刊鋼鐵新聞)及印度SteelMint四方共同主辦的“2023亞洲鋼鐵論壇(ASF2023)”在越南胡志明市召開。

9月21日的論壇上，上海鋼聯(lián)低碳研究室主任劉麗萍女士發(fā)表題為《CBAM及其對(duì)中國(guó)排放交易系統(tǒng)發(fā)展的影響》的主題演講。

歐盟CBAM（碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制）設(shè)立的主要目標(biāo)是應(yīng)對(duì)碳泄漏機(jī)制及電價(jià)補(bǔ)償機(jī)制，對(duì)進(jìn)入歐盟的高碳排放強(qiáng)度的商品征收碳價(jià)差。2023年5月，歐盟理事會(huì)正式通過CBAM，并于8月公布CBAM過渡期實(shí)施細(xì)則。

上海鋼聯(lián)低碳研究室主任劉麗萍女士表示，輸歐商品中中國(guó)的占比較小，影響最大的是埃及、土耳其和印度等國(guó)家。從中國(guó)輸歐商品的貨值來(lái)看，主要是鋼鐵產(chǎn)品。中國(guó)輸歐鋼鐵產(chǎn)品份額僅次于俄羅斯，排名第二。由近年來(lái)中國(guó)輸歐鋼鐵產(chǎn)品的貨物總量及貨值可知，2022年其量、價(jià)均達(dá)到近年來(lái)最高點(diǎn)。再通過海關(guān)稅號(hào)可以發(fā)現(xiàn)中國(guó)的輸歐鋼鐵產(chǎn)品73條目在增加，這也說明中國(guó)對(duì)歐的鋼鐵貿(mào)易結(jié)構(gòu)也在逐步改善，產(chǎn)品附加值逐步提高。由此可見，CBAM對(duì)中國(guó)出口影響不大。

從中國(guó)整體減排措施來(lái)看，主流措施并不以市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)橹?，而是以能耗總量控制以及?zhǔn)入機(jī)制為主。目前中國(guó)正在運(yùn)行的碳市場(chǎng)包括全國(guó)碳市場(chǎng)、試點(diǎn)碳市場(chǎng)（pilot market）以及中國(guó)自愿減排碳市場(chǎng)（ccer）。但全國(guó)碳市場(chǎng)建立時(shí)間較短，僅納入了電力行業(yè)，鋼鐵行業(yè)何時(shí)納入還不確定。