中國從來沒有像現(xiàn)在這樣迫切需要 Plan B！

當(dāng)我們和領(lǐng)頭羊的距離越來越接近，受到的掣肘就越來越多。

其中，就包括三駕馬車之一的對外貿(mào)易。

當(dāng)前，中國出口下降已經(jīng)持續(xù)了 5 個月。在不容忽視的現(xiàn)狀面前，中國外貿(mào)還有另一個巨大的隱患，就是碳關(guān)稅。

就在剛剛過去的十一黃金周，歐盟的碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）正式進(jìn)入過渡期，將在 2026 年正式實施。首批產(chǎn)品覆蓋范圍包括鋼鐵、鋁、化肥、氫等大宗原材料產(chǎn)品，歐盟要求這些產(chǎn)品的進(jìn)口商必須收集碳排放數(shù)據(jù)，并向歐盟當(dāng)局報告其碳排放量，才能繼續(xù)向歐洲出口。

歐盟出臺的《新電池法案》，也提出了對一件產(chǎn)品的全生命周期的碳追蹤，從搖籃，即采礦端，到生產(chǎn)，應(yīng)用，以及回收，再回到電池制造。

當(dāng)中國制造剛剛在全球嶄露頭角之際，也面臨了各方面的挑戰(zhàn)。

一飲一啄，豈非前定。

本來歐洲設(shè)置碳壁壘這件事情，表象是站在道德的制高點(diǎn)，里子要解決歐洲產(chǎn)品競爭力不足的問題。

通過制定在道義上無法指責(zé)的高標(biāo)準(zhǔn)，向應(yīng)對氣候變化行動不力國家的某些產(chǎn)品征收進(jìn)口碳關(guān)稅，直接扼住產(chǎn)業(yè)鏈的咽喉。

而這些產(chǎn)品中，很多都是中國的重點(diǎn)出口產(chǎn)品，且恰恰集中在鋼鐵和鋁這樣的中國傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。像中國這樣的發(fā)展中國家，只有通過購買相應(yīng)的碳含量交易許可，方能進(jìn)入歐洲市場。

浙能產(chǎn)業(yè)研究院有研究，根據(jù) 2023 年歐盟碳市場價格（100 歐元 / 噸）計算，鋼鐵和電解鋁因 CBAM 產(chǎn)生的額外成本可達(dá)貨值 20% 以上，約 17 億歐元 ( 按 2021 年出口規(guī)模計算 ) 。

歐美等發(fā)達(dá)國家的碳壁壘不只是碳關(guān)稅，還包括新電池法案、光伏進(jìn)口碳足跡要求等其他碳壁壘。這一套組合拳下來，經(jīng)過初步測算，未來將會有至少 2 萬億元中國出口直接面對碳關(guān)稅壁壘，或者隱形碳成本的挑戰(zhàn)。

據(jù)世界銀行研究報告稱，如果 " 碳關(guān)稅 " 全面實施，在國際市場上，中國制造可能將面臨平均 26% 的關(guān)稅，出口量可能因此下滑 21%。

如此以來，中國的定價優(yōu)勢和產(chǎn)能優(yōu)勢就被無形中給抵消了。

若是不盡快進(jìn)行 " 雙碳 " 轉(zhuǎn)型，以中國為代表的發(fā)展中國家就會在國際貿(mào)易、海外投資、項目建設(shè)與融資方面，會受到國際碳定價的巨大牽制。

在新能源政策上，一向以激進(jìn)著稱的歐洲，從一開始就是沖著新能源規(guī)則制定者這把交椅去的。

從自身條件來說，歐洲綠色轉(zhuǎn)型起步較早。早在 20 世紀(jì) 80 年代，法國洛林、德國魯爾等傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)就開始了轉(zhuǎn)型。

俄羅斯豐富的天然氣作為清潔能源的替代品，更是讓歐洲能源轉(zhuǎn)型有恃無恐，通過電網(wǎng)互聯(lián)實現(xiàn)多國聯(lián)合電力調(diào)節(jié)，并在能源轉(zhuǎn)型上采用了增加化石能源使用成本的路線。

但是，在天然氣供給受阻后，歐洲風(fēng)光資源分布與產(chǎn)業(yè)分布不均的現(xiàn)象就凸顯了出來。

而中國，因為發(fā)展階段的不同，在綠色轉(zhuǎn)型方面顯然和歐洲還有差距。

那碳壁壘還有辦法破解嗎？

要知道，碳壁壘本身作為一種游戲規(guī)則。它的實質(zhì)，是為外國產(chǎn)品設(shè)置的一個更高的門檻，并將看不見的碳排放轉(zhuǎn)化為看得見的碳關(guān)稅。

解讀 CBAM，我們看到，綠電直供是唯一一條能夠突破碳壁壘的方式。

在 10 月 26 日舉辦的鄂爾多斯零碳產(chǎn)業(yè)大會上，中國碳中和 50 人大會特邀研究員、海華永泰（北京）律師事務(wù)所高級合伙人吳必軒表示，綠電并不是生而平等的，歐盟正在從財務(wù)性使用綠電，轉(zhuǎn)向物理性使用綠電，追求時間和空間上的匹配。即用電的新能源曲線要和發(fā)電的新能源的曲線匹配。

" 我們的電網(wǎng)是大電網(wǎng)，所以我認(rèn)為，零碳產(chǎn)業(yè)園是電力的特區(qū)。" 吳必軒說。

從第一性原則出發(fā)，如果我們把范圍再次縮小到出口的產(chǎn)品上，如果能夠以綠電直供的方式生產(chǎn)這些產(chǎn)品，就可以免除 CBAM 對出口產(chǎn)品帶來的不利影響。

遠(yuǎn)景科技集團(tuán) CEO 張雷在上述鄂爾多斯零碳產(chǎn)業(yè)大會上發(fā)表了名為《零碳產(chǎn)業(yè)園：中國制造的綠色引擎》的主旨演講。

張雷表示，碳中和轉(zhuǎn)型正在重塑全球貿(mào)易格局，零碳產(chǎn)業(yè)園將賦能工業(yè)產(chǎn)品獲取碳成本競爭優(yōu)勢，成為中國制造的綠色引擎。

零碳產(chǎn)業(yè)園成為破局的關(guān)鍵。

從 2021 年開始，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)創(chuàng)造性地，在鄂爾多斯利用當(dāng)?shù)貜V闊的戈壁高原，打造了中國第一座零碳產(chǎn)業(yè)園。

中國幅員遼闊，東西南北的自然氣候、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、能源消費(fèi)供給結(jié)構(gòu)都不盡相同。簡單粗暴一點(diǎn)說，中國在綠色能源上的供給和需求是失衡的。

西北是風(fēng)能、太陽能資源富集地區(qū)，但需求寥寥；而東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)作為傳統(tǒng)意義上的中國工業(yè)重心，對綠色能源需求較大。

這種供給和需求的不平衡，再加上沒有低價天然氣這樣的過渡能源作為轉(zhuǎn)型后盾，以及大規(guī)模長距離的特高壓輸電也存在巨量的累計損耗，使得中國必須要考慮新能源轉(zhuǎn)型過程中的產(chǎn)業(yè)配套問題。

降低綠色可再生能源的使用成本，將能耗大、具有出口前景、面向未來的新興產(chǎn)業(yè)，以零碳產(chǎn)業(yè)園作為載體，就地布局在新能源資源豐富的地區(qū)，才是破解碳壁壘之道。

在綠色能源豐富的大西北，將零碳產(chǎn)業(yè)園模式推而廣之，便是中國綠色工業(yè)革命的未來現(xiàn)實圖景。

話雖如此，要實現(xiàn)低價、穩(wěn)定的綠電直供，并非易事。

對于企業(yè)而言，成本向來都是生產(chǎn)中的關(guān)鍵要素。

要想讓產(chǎn)業(yè)忽視東部的交通、市場及原材料優(yōu)勢，在中西部安家落戶，能否以足夠低的價格保證 100% 的綠色能源供給，是企業(yè)第一位要考慮的問題。

遠(yuǎn)景在內(nèi)蒙古鄂爾多斯落地的全球首座零碳產(chǎn)業(yè)園，目前已探索出一套零碳產(chǎn)業(yè)園創(chuàng)新體系，包括可再生能源系統(tǒng)、零碳數(shù)字操作系統(tǒng)和綠色新工業(yè)集群。

目前，鄂爾多斯已經(jīng)能夠通過智能物聯(lián)網(wǎng)源荷互動控制系統(tǒng)和基于風(fēng)電、光伏、儲能、綠氫相結(jié)合的能源島，使得園區(qū) 80% 能源由本地的風(fēng)電、光伏直供，另有 20% 可以與電網(wǎng)交易，從而實現(xiàn) 100% 綠色零碳能源供給。入園企業(yè)電的價甚至低于自治區(qū)工商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電價。

綠電直供的實現(xiàn)，對于零碳產(chǎn)業(yè)園來說是一個巨大突破，也為避開碳關(guān)稅找到了一條現(xiàn)實可行的道路。

同時，遠(yuǎn)景還基于零碳產(chǎn)業(yè)園智能物聯(lián)網(wǎng)，對園區(qū)內(nèi)產(chǎn)品全生命周期碳足跡進(jìn)行測算，并完成碳中和，最終為產(chǎn)品形成可追蹤溯源、符合各類國際標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)過權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證的" 零碳綠碼（powered by EnOS Ark）"。

零碳產(chǎn)業(yè)園建設(shè)三年來，遠(yuǎn)景發(fā)揮自身領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)帶動能力，初步形成以遠(yuǎn)景、隆基、協(xié)鑫集團(tuán)、上汽紅巖等企業(yè)為龍頭的新能源電池、裝備及汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈，并在零碳產(chǎn)業(yè)園率先使用綠電生產(chǎn)零碳產(chǎn)品。

零碳新工業(yè)體系的打造，不僅需要第一個吃螃蟹的勇氣，更需要一套國際性的標(biāo)準(zhǔn)。有了標(biāo)準(zhǔn)，零碳產(chǎn)業(yè)園這一模式才有可能在中國乃至世界進(jìn)行復(fù)制和推廣，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和評價機(jī)制才有望和國外相關(guān)法律法規(guī)打通，零碳產(chǎn)業(yè)園才有底氣能打破碳壁壘。

在零碳產(chǎn)業(yè)園設(shè)計之初，遠(yuǎn)景就聯(lián)合了國際領(lǐng)先的認(rèn)證機(jī)構(gòu)法國必維集團(tuán)、國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院共同發(fā)布全球首個" 國際零碳產(chǎn)業(yè)園標(biāo)準(zhǔn) "，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，與 SBTi 科學(xué)碳目標(biāo)的要求一致。

在國內(nèi)，為助推零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)，遠(yuǎn)景和內(nèi)蒙古自治區(qū)又一起打造了《綠色電力應(yīng)用評價方法》、《零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)規(guī)范》和《零碳產(chǎn)業(yè)園計量評價規(guī)范》等地方標(biāo)準(zhǔn)。

在 10 月 26 日的鄂爾多斯零碳產(chǎn)業(yè)大會上，遠(yuǎn)景攜手中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源環(huán)境研究分院、歐盟駐華標(biāo)準(zhǔn)化專家項目、德勤中國、TüV 南德、DNV 挪威船級社等國內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)及企業(yè)共同啟動零碳國際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)暨綠色貿(mào)易鄂爾多斯行動，旨在共同打造與國際、國內(nèi)接軌的零碳標(biāo)準(zhǔn)，推動國際認(rèn)證互信和國際綠色貿(mào)易，提高產(chǎn)品綠色競爭力，助力鄂爾多斯融入全球綠色貿(mào)易。

這樣一種規(guī)則的重寫，對內(nèi)蒙古而言可能是前所未有的機(jī)遇，使其有機(jī)會成為中國綠色工業(yè)產(chǎn)品出口的高地。

地處高原的鄂爾多斯不僅是傳統(tǒng)能源 " 寶藏 " 大市，也是一類風(fēng)能資源區(qū)和二類太陽能資源豐富區(qū)，全年平均日照時數(shù)可達(dá) 3000 小時，開發(fā)條件優(yōu)越。

這座以 " 羊煤土氣 " 為傲的資源型城市正在以無比堅定的決心，轉(zhuǎn)型成為一座能夠永續(xù)利用可再生資源的新興城市。

一系列綠色工業(yè)生態(tài)的產(chǎn)業(yè)集群正在建立起來。

以遠(yuǎn)景動力電池產(chǎn)業(yè)為主，園區(qū)目前已入駐 9 家新能源頭部企業(yè)，初步形成以遠(yuǎn)景科技集團(tuán)為龍頭，華景、萬鋰泰、镕鋰為配套的電池及儲能產(chǎn)業(yè)鏈。

張雷表示，今天遠(yuǎn)景鄂爾多斯零碳產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)的 80% 的電池產(chǎn)品出口到歐洲、美國、新加坡，而且這批電池產(chǎn)品已經(jīng)獲得了碳中和認(rèn)證。當(dāng)未來電池碳關(guān)稅壁壘實施、電池的競爭愈演愈激烈的時候，鄂爾多斯的產(chǎn)品、內(nèi)蒙古的產(chǎn)品，將獲得前所未有的競爭力。

根據(jù)官方預(yù)計，到 " 十四五 " 末，鄂爾多斯全市新能源裝機(jī)將超過 5000 萬千瓦，" 風(fēng)光氫儲車 " 產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超 5000 億元，建成世界最大的光伏產(chǎn)業(yè)基地、最大的儲能產(chǎn)業(yè)基地、最大的氫能產(chǎn)業(yè)基地、最大的新能源重卡基地。

屆時 " 風(fēng)光氫儲車 " 產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超 5000 億元，與鄂爾多斯當(dāng)今的 GDP 總量相當(dāng)。

每一次能源轉(zhuǎn)換都會誕生工業(yè)和產(chǎn)業(yè)的新形態(tài)。鄂爾多斯率先抓住機(jī)遇，這里將會成為綠色工業(yè)的新高地，也將成為國際貿(mào)易的新樞紐。

而中國工業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，中國在國際貿(mào)易中全新發(fā)展機(jī)遇的答案就在內(nèi)蒙古的風(fēng)中飄蕩。