近年來，希臘緊跟歐盟腳步，加大向循環(huán)經濟轉型力度，努力向低碳、資源節(jié)約型社會過渡，不斷創(chuàng)造新的就業(yè)機會，支持生產、消費、產業(yè)鏈共享及廢物利用方面的創(chuàng)新，延長水和能源等資源的生命周期。

2020年以前，盡管希臘人均能源消耗量較小，但該國經濟循環(huán)程度在整個歐盟中處于較低水平。該國產生的近一半固體廢物來自礦山和采石場，其他廢物類別包括電池、電器和電子設備、汽車等。同時，第一產業(yè)也產生了大量廢物。根據2015年的數(shù)據估算，希臘每個公民平均每年產生142公斤的食物垃圾，在歐盟中排名第一位。固體廢物中一個重要的子類別是城市固體廢物（MSW），包括生活垃圾和來自辦公室、商店、公共場所的垃圾。每個希臘人平均每年產生超過半噸的城市固體廢物，高于歐盟平均水平。

據統(tǒng)計，在希臘，77.6%的城市固體廢物被填埋在垃圾場中，只有19.9%用于回收或堆肥，1.3%用于能源生產。相比之下，德國有48.5%的城市固體廢物用于回收或堆肥，而瑞典的這一比例為32.5%。在包裝廢物類別中，希臘回收了大約60%的包裝廢物，這一比例接近歐盟平均水平。此外，希臘有143個經批準的汽車報廢場，約44%因挖掘、建筑和拆除而產生的廢物被重新用于回填、鋪設道路等。然而，在自然生態(tài)系統(tǒng)中，還有很大一部分的廢物被隨意丟棄。截至2020年，希臘獲得使用的材料資源中只有5.4%來自回收廢物。相比之下，歐盟的這一比例為12.8%，意大利為21.6%，荷蘭為30.9%。

2020年，歐盟頒布《循環(huán)經濟行動計劃》以及一系列指令、提案及決定，構成了成員國制定相關戰(zhàn)略的基本制度框架。歐盟在多個領域都定下雄心勃勃的目標，例如，城市固體廢物回收水平要在2025年達到55%，到2030年達到60%，以及2035年將垃圾填埋限制在廢物管理的10%。

在歐盟不斷施壓，以及邁向綠色經濟的內在需要等多種因素作用下，希臘近些年通過不斷完善制度框架、加強金融補貼和使用其他工具逐步探索出一條適合自己的循環(huán)經濟之路。

2020年，希臘政府頒布《國家廢棄物管理規(guī)劃》，2021年頒布新版《循環(huán)經濟行動計劃》及《國家廢棄物防治計劃》，2022年頒布《國家氣候法》，使希臘未來經濟發(fā)展目標與歐盟要求相符，從塑料、紡織、電子產品、食品和水資源、包裝廢物、電池、建筑廢物及廢物的管理運輸7個關鍵領域細化具體要求，加速向循環(huán)經濟過渡，建設一個更清潔、更具競爭力的希臘。

這些戰(zhàn)略規(guī)劃了30億歐元至35億歐元的投資需求，其中建造專門的廢物處理廠耗資約11億歐元，建造殘余能源回收裝置需要約10億歐元，以及開展研究、建造垃圾填埋場、生物廢物處理廠等的其他費用。另外，還有希臘每年的國家財政預算、歐盟復蘇基金、2021至2025五年國家發(fā)展計劃、歐洲投資銀行及各種部門計劃提供的金融支持。

蒂洛斯島的廢棄物管理改革是希臘實踐循環(huán)經濟的一個縮影，這個位于愛琴海上的小島是世界上第一個零廢物島。就在兩年前，蒂洛斯島87%的垃圾還需要被送往垃圾填埋場，由于越來越多的游客以及缺乏有效的分揀系統(tǒng)，垃圾填埋場容量急需擴大。對此，市政府決定尋求更加可持續(xù)的解決方案，并與專業(yè)廢物管理公司合作，在南愛琴海地區(qū)政府的支持下啟動了名為Just Go Zero的項目。該項目始于2021年6月，主要分為垃圾分類和專門人員上門收取垃圾兩個部分。垃圾被收取后，將會運送到島上的循環(huán)創(chuàng)新中心進行進一步分揀。目前，蒂洛斯島的垃圾回收率和堆肥率已接近90%，有關指標成為世界上最高的地區(qū)之一。除此之外，該島還擁有一個自給自足的能源系統(tǒng)，包括風力渦輪機、光伏電池板和電池儲能系統(tǒng)。該系統(tǒng)產生的電力足以滿足島上的能源需求，徹底代替了柴油發(fā)電機，該市市長瑪麗亞·卡瑪表示，這個愛琴海小島發(fā)起了“一場無與倫比的綠色革命”，成為愛琴海上可持續(xù)發(fā)展的典范。