深圳市政府宣布12月29日18時起實施汽車限牌，而新聞發(fā)布會卻安排在當天17時40分召開。

在新聞發(fā)布會后，新華社記者于18時30分趕到位于深圳香蜜湖的汽車交易市場。起初汽車銷售人員表示抓緊時間的話還可以買車，但不一會由交警、市場監(jiān)督管理局等部門組成的“執(zhí)法隊”就趕到現(xiàn)場，封鎖了4S店，不讓顧客進入購車。一位沒有買到車的顧客說：“這樣突然限購太粗暴了?！薄皥?zhí)法隊”中一名來自深圳市市場監(jiān)管局的工作人員表示，他們是下午5時多接到指示后趕到的，對所有店面的銷售情況和庫存情況進行核對整理。

根據(jù)深圳市政府發(fā)布的《深圳市人民政府關(guān)于實行小汽車增量調(diào)控管理的通告》（下稱《通告》），從2014年12月29日18時起，在全市實行小汽車增量調(diào)控管理，有效期暫定5年。每年暫定指標10萬個，按月分配。其中，2萬個指標只針對電動小汽車，采取搖號；8萬個普通小汽車指標，50%采用搖號，50%采取競價，并積極探索與碳排放交易相結(jié)合的競拍方式。年度指標視交通、大氣環(huán)境和汽車需求適時調(diào)整。

深圳成為繼北京、上海、廣州等城市之后，國內(nèi)第八個采取小汽車限牌的城市。此前，廣州采取的辦法正是北京搖號和上海競價模式的結(jié)合。

此前深圳市政府給外界的印象是，偏向于用市場手段調(diào)控此類市場資源，短期內(nèi)不太可能限牌。外界猜測，直接導(dǎo)致汽車限牌政策推出的是，以征收路外停車場停車調(diào)節(jié)費為主要經(jīng)濟手段的調(diào)控措施無法推行，繼而轉(zhuǎn)向小汽車限牌。

專家認為，城市發(fā)展需要考慮通過合理的城市規(guī)劃來解決目前城市功能和布局紊亂、交通堵塞、空氣污濁等問題，而非單純采用限牌方式。

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