近年來(lái)，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正全力優(yōu)化機(jī)場(chǎng)能源結(jié)構(gòu)、推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式的變革、全面提升運(yùn)行節(jié)能降碳水平，通過(guò)綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)全面投身民航業(yè)踐行“碳達(dá)峰、碳中和”，預(yù)計(jì)到2028年，其自身新能源裝機(jī)容量將超100兆瓦。這是記者日前從上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)獲悉的。

為清潔能源供給“做加法”

由于行業(yè)特點(diǎn)，多年來(lái)，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的傳統(tǒng)能源用量可觀，在2024年，上海兩場(chǎng)航煤用量536萬(wàn)噸，用電量7億千瓦時(shí)，天然氣1500萬(wàn)立方米，汽柴油1.5萬(wàn)噸。機(jī)場(chǎng)“雙碳”事業(yè)的推進(jìn)，需要改變這一能源結(jié)構(gòu)，需要供給側(cè)有充足的清潔能源。

著眼于這一目標(biāo)，上海機(jī)場(chǎng)在“十四五”初期就已布局清潔能源。一方面，機(jī)場(chǎng)“能做盡做”開(kāi)發(fā)場(chǎng)內(nèi)光伏、風(fēng)電等分布式能源項(xiàng)目，預(yù)計(jì)到2028年，機(jī)場(chǎng)自身的新能源裝機(jī)容量將超過(guò)100MW。

同時(shí)，上海機(jī)場(chǎng)也積極拓展外部綠色資源，目前外購(gòu)綠電已達(dá)2500萬(wàn)度/年。上海機(jī)場(chǎng)還與申能、上海城投集團(tuán)等企業(yè)合作，取得臨港1#海上光伏（500兆瓦）與老港生物質(zhì)能源（替代天然氣1100萬(wàn)立方米）兩處綠色電力來(lái)源的開(kāi)發(fā)使用權(quán)，并與能源央企簽署合作意向、擬取得風(fēng)光資源達(dá)460兆瓦。

經(jīng)測(cè)算，近期，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)可獲取的直接利用或間接取得的清潔能源，所折合的減碳值，預(yù)計(jì)達(dá)80萬(wàn)噸/年，規(guī)模已超2024年上海機(jī)場(chǎng)除航空器運(yùn)行之外的碳排放總額。

在當(dāng)前的浦東機(jī)場(chǎng)四期建設(shè)大量采用先進(jìn)技術(shù)與節(jié)能設(shè)備

建設(shè)運(yùn)營(yíng)能耗“有減法”

在清潔能源供給增加的同時(shí)，上海機(jī)場(chǎng)也瞄準(zhǔn)目前用能系統(tǒng)多、能耗總量高的狀況，力推以“節(jié)”促“降”，在機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)做減法。

在各類建設(shè)的規(guī)劃階段，上海機(jī)場(chǎng)就秉承資源集約高效利用與綠色低碳全要素融合，對(duì)外實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)與銜接，對(duì)內(nèi)優(yōu)化空間布局，打造立體復(fù)合航空設(shè)施，賦予機(jī)場(chǎng)優(yōu)良的綠色運(yùn)營(yíng)條件；建設(shè)期間，則以高標(biāo)準(zhǔn)綠建作為機(jī)場(chǎng)建設(shè)核心理念，在當(dāng)前的浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建與虹橋機(jī)場(chǎng)城市更新中，上海機(jī)場(chǎng)已大量采用先進(jìn)技術(shù)與節(jié)能設(shè)備，打造超200萬(wàn)平三星級(jí)綠色建筑；對(duì)于運(yùn)營(yíng)期內(nèi)的設(shè)施，機(jī)場(chǎng)通過(guò)覆蓋上海兩場(chǎng)空港社區(qū)的能碳管理平臺(tái)，建立機(jī)場(chǎng)能源智慧管理系統(tǒng)，完成航班信息聯(lián)動(dòng)運(yùn)行控制，依托于此，目前已開(kāi)創(chuàng)性完成虹橋機(jī)場(chǎng)1、2號(hào)航站樓綠建二星認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)既有設(shè)施的節(jié)能降碳水平持續(xù)提升。

同時(shí)，上海機(jī)場(chǎng)還探索創(chuàng)新，采用“平衡跑道容量+就近起降模式”，引導(dǎo)航空器單發(fā)滑行，顯著降低航空器地面碳排。

科技創(chuàng)新為綠色發(fā)展動(dòng)能“添乘法”

機(jī)場(chǎng)綠色轉(zhuǎn)型是一個(gè)復(fù)雜的工程，需要平衡好新技術(shù)運(yùn)用與運(yùn)行安全穩(wěn)定、綠色技術(shù)投入與行業(yè)減虧增效要求之間的關(guān)系。

近年來(lái)，上海機(jī)場(chǎng)高度關(guān)注低碳領(lǐng)域的創(chuàng)新探索與科技投入，持續(xù)加速適用于機(jī)場(chǎng)的低碳技術(shù)成果論證與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。上海機(jī)場(chǎng)近年來(lái)聚焦可持續(xù)航空燃料（SAF）技術(shù)，聯(lián)合科研院校形成產(chǎn)學(xué)研用一體化研究平臺(tái)，推動(dòng)SAF技術(shù)攻關(guān)和降本增效。上海機(jī)場(chǎng)還創(chuàng)建機(jī)場(chǎng)氫能示范場(chǎng)景，建設(shè)了國(guó)內(nèi)民航業(yè)首座加氫站，并與車企合作研發(fā)氫燃料專用車輛；上海機(jī)場(chǎng)也全力關(guān)注儲(chǔ)能新技術(shù)在民航領(lǐng)域的應(yīng)用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)基金入局鈉電池在機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用與推廣；還打造新能源產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，主導(dǎo)機(jī)場(chǎng)紅線內(nèi)的新能源開(kāi)發(fā)，合作取得外部風(fēng)、光、生物質(zhì)開(kāi)發(fā)權(quán)益。

推動(dòng)碳排放“做除法”

“上海機(jī)場(chǎng)將持續(xù)加強(qiáng)綠色設(shè)施裝備及技術(shù)創(chuàng)新投入，我們正在努力構(gòu)建機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)與綠色產(chǎn)業(yè)協(xié)同共生的高質(zhì)量發(fā)展新格局?！鄙虾C(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)馮昕對(duì)記者如是說(shuō)。

在這一新格局的推動(dòng)下，上海機(jī)場(chǎng)的“雙碳”事業(yè)成果正在顯現(xiàn)，由碳達(dá)峰邁向碳中和的藍(lán)圖日益清晰。

上海機(jī)場(chǎng)已經(jīng)確定，將著力實(shí)現(xiàn)其碳排放在2019年的基礎(chǔ)上逐年減除。其中，虹橋機(jī)場(chǎng)已在2019年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，浦東機(jī)場(chǎng)也將在2028年四期擴(kuò)建完成后實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。2024年，上海兩場(chǎng)還同時(shí)榮獲了首批民航最高等級(jí)的“雙碳機(jī)場(chǎng)”四星級(jí)評(píng)價(jià)。

面向綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)的明天，瞄準(zhǔn)“雙碳”事業(yè)的今后目標(biāo)，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)則已明確，其所屬虹橋浦東兩大機(jī)場(chǎng)，將力爭(zhēng)在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)碳中和。