“建立大宗商品交易生態(tài)圈”已經(jīng)被寫入香港特別行政區(qū)政府《行政長(zhǎng)官2024年施政報(bào)告》。當(dāng)中提到，船東和大宗商品交易商是航線和海運(yùn)服務(wù)的主要使用者，吸引他們集聚香港運(yùn)作可帶動(dòng)海運(yùn)服務(wù)，并推動(dòng)期貨對(duì)沖等金融和專業(yè)服務(wù)，有利于鞏固提升香港國(guó)際金融、航運(yùn)和貿(mào)易中心地位。

　　其實(shí)，大宗商品交易不僅限于黃金，還有綠色燃料、礦產(chǎn)等貨物其實(shí)通常都是通過海運(yùn)運(yùn)輸、交易。我們可以利用香港作為綠色燃料、礦產(chǎn)等貨物的大宗商品交易中心，這類交易可以推行紙面交易，無需實(shí)際運(yùn)送商品到香港，只要相關(guān)公司在香港設(shè)總部或設(shè)分公司。

　　另外，現(xiàn)在我們購(gòu)買股票可利用深港通、滬港通等渠道。那么結(jié)合上海、深圳的大宗商品交易網(wǎng)絡(luò)，參考大連已有成熟的商品交易平臺(tái)，香港是不是也可以考慮發(fā)展類似的連接系統(tǒng)，建立一個(gè)比如叫“商品通”這樣的渠道，鞏固其航運(yùn)、金融和貿(mào)易中心地位，發(fā)揮香港品牌和信心優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)商品交易多元化。

　　同時(shí)，綠色金融產(chǎn)品也可以配合發(fā)展。例如，香港與上海可分別推出綠色金融產(chǎn)品，并探索實(shí)現(xiàn)互通。