上個(gè)月的發(fā)布會(huì)上，我向大家介紹過，當(dāng)前機(jī)動(dòng)車尾氣已經(jīng)成為大氣污染的主要來源之一，像北京、深圳、成都等幾個(gè)大型城市，PM2.5源解析顯示，機(jī)動(dòng)車污染排放占比超過了40%。因此，機(jī)動(dòng)車達(dá)標(biāo)排放是空氣質(zhì)量持續(xù)改善的關(guān)鍵突破口。

去年，生態(tài)環(huán)境部等六部門，聯(lián)合開展全國機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域第三方機(jī)構(gòu)專項(xiàng)整治，依法查處了一批弄虛作假檢驗(yàn)維修機(jī)構(gòu)，推動(dòng)77.4萬輛次重型貨車經(jīng)過維修治理實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，取得積極效果。

本月初，生態(tài)環(huán)境部等九部門，又出臺了《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)動(dòng)車環(huán)境監(jiān)管的意見》（以下簡稱《意見》），總體思路是按照精準(zhǔn)治污、科學(xué)治污、依法治污方針，做好重點(diǎn)治理、依法治理和數(shù)智治理。一是圍繞機(jī)動(dòng)車排放領(lǐng)域突出問題，重點(diǎn)加強(qiáng)重型貨車和檢驗(yàn)維修機(jī)構(gòu)監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊超標(biāo)排放和弄虛作假問題。同時(shí)有壓有減、改革便民，對于守法情況好的柴油貨車可以免于當(dāng)期年檢。二是圍繞貨車排放責(zé)任鏈條，推動(dòng)生產(chǎn)廠家、運(yùn)輸公司、用車大戶、檢驗(yàn)維修機(jī)構(gòu)等單位依法履行環(huán)保要求。三是圍繞機(jī)動(dòng)車個(gè)體分散、污染流動(dòng)等特點(diǎn)，發(fā)揮科技裝備和數(shù)智化手段作用，加強(qiáng)智能監(jiān)管和問題識別，減少對守法者的打擾。

在《意見》印發(fā)的同時(shí)，我們也配套出臺了系列規(guī)范文件，包括嚴(yán)重違法機(jī)構(gòu)判定標(biāo)準(zhǔn)、重型貨車和檢驗(yàn)維修機(jī)構(gòu)檢查指南等，下一步，我們將扎實(shí)做好《意見》及相關(guān)文件的實(shí)施，重點(diǎn)做到“三個(gè)聚焦”。

第一個(gè)聚焦，聚焦第三方機(jī)構(gòu)這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對于機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格準(zhǔn)入管理，增加環(huán)保審查要求。嚴(yán)格日常監(jiān)管，重點(diǎn)查處使用軟硬件作弊、偽造篡改檢驗(yàn)數(shù)據(jù)、使用合格車輛代替應(yīng)受檢車輛、用合格氣體代替尾氣檢驗(yàn)等弄虛作假問題。嚴(yán)格退出管理，對嚴(yán)重違法機(jī)構(gòu)依法取消檢驗(yàn)資格。對于機(jī)動(dòng)車維修機(jī)構(gòu)，落實(shí)排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度，通過信息閉環(huán)規(guī)范維修行為，減少污染排放。

第二個(gè)聚焦，聚焦重型貨車這個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。依托現(xiàn)有貨運(yùn)治超站、重要交通卡口等，針對重點(diǎn)用車單位、物流園區(qū)等開展抽查，重點(diǎn)解決“三不兩改一黑”問題，“三不”是指不正常使用污染控制裝置、不正常添加尿素、不正常運(yùn)行車載排放診斷系統(tǒng)（OBD），“兩改”是指擅自改裝污染控制裝置、擅自篡改OBD，“一黑”指冒黑煙。

第三個(gè)聚焦，聚焦建立長效機(jī)制這個(gè)根本之策。從新車出廠達(dá)標(biāo)、在用問題車召回、老舊車淘汰等全周期入手，推進(jìn)機(jī)動(dòng)車排放源頭管理。加快跨行政區(qū)排放檢驗(yàn)結(jié)果互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)檢查記錄全國互通，通過部門協(xié)作和行刑雙向銜接嚴(yán)打造假。配強(qiáng)監(jiān)管隊(duì)伍和科技設(shè)備，利用人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)手段，精準(zhǔn)識別弄虛作假和超標(biāo)排放問題線索，全面提升監(jiān)管質(zhì)效。