環(huán)保”的受訪者中僅占20.34%。達(dá)州環(huán)保志愿者張譯林認(rèn)為；“從數(shù)據(jù)上看，大家在選購(gòu)交通工具的時(shí)候，考慮節(jié)能環(huán)保的意識(shí)大幅地落后于目前大家普遍覺(jué)得生活、工作環(huán)境污染加重的意識(shí)，這說(shuō)明大家對(duì)‘綠色出行 從我開(kāi)始’的認(rèn)識(shí)還不夠?！?/div>
作為環(huán)保志愿者，張譯林向大家推薦盡量多騎自行車出行，這樣不但非常“綠色”，而且對(duì)騎車人的身體也能起到鍛煉的效果。他說(shuō)，“當(dāng)下，網(wǎng)上頗為流行的
碳排放量計(jì)算器可以展示不同生活方式下‘碳排量’的不同。這其中，乘坐飛機(jī)出行100公里排碳27.5公斤，排量6升的轎車行駛100公里排碳4.71公斤，乘坐一站地鐵排碳0.1公斤……而騎自行車的碳排放量幾乎等于零。顯然，通過(guò)這樣的計(jì)算，大家對(duì)于“綠色出行”的意義一目了然?！?/div>
“既然如此，那么，我們大家應(yīng)當(dāng)在日常生活中，更多地通過(guò)自身的實(shí)際行動(dòng)來(lái)當(dāng)好‘綠色出行’的實(shí)踐者。當(dāng)然，要想讓‘綠色出行’成為大家的習(xí)慣，首先，需要政府有關(guān)部門和媒體不斷加大宣傳力度，切實(shí)讓低碳理念能夠深入人心?！睆堊g林認(rèn)為，現(xiàn)在政府單位已開(kāi)始大幅削減公務(wù)用車，在踐行“綠色、低碳”出行方面已起到了表率作用。
他建議，達(dá)州還要著力投入更多的低碳環(huán)保
公交車，并增加公交線路，完善公交網(wǎng)絡(luò)，從而為公眾的出行提供極大便利。
達(dá)州另一環(huán)保公益人士劉佩也認(rèn)為，應(yīng)該創(chuàng)造機(jī)會(huì)讓綠色出行“熱”起來(lái)，“廣大公眾需從我做起，在平時(shí)生活工作的方方面面，讓低碳理念在自己的思想意識(shí)中扎根，從而通過(guò)我們點(diǎn)點(diǎn)滴滴的行為，來(lái)營(yíng)造更加溫馨、更加宜居的美好環(huán)境。
5群
