如今，國內(nèi)外的諸多因素使我國天然氣汽車市場的發(fā)展阻滯不斷變大，中國天然氣汽車產(chǎn)業(yè)面臨著重大的變局。在此情況下，業(yè)內(nèi)專家建議國內(nèi)相關(guān)企業(yè)要將眼光國際市場。
我國天然氣汽車有著良好的發(fā)展基礎(chǔ)，中國天然氣汽車的增速快于世界任何一個國家。有數(shù)據(jù)顯示，2013年底，我國天然氣汽汽車保有量為323.5萬輛。而截至2015年4月，我國天然氣汽車保有量已超過460萬輛，增長率高達42%。
但是，這一強勁的發(fā)展勢頭開始衰退。
市場阻滯
國際原油價格對天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊，給國內(nèi)的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)蒙上了“加拿大效應(yīng)”的陰影。“在上世紀末，加拿大的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)過短暫的輝煌，但由于油價的跳水及當(dāng)?shù)赜推焚|(zhì)量較高，保有量本身就較低，天然氣汽車遭到大規(guī)模棄用?！敝袊烊粴馄嚠a(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長饒川向《能源》記者解釋加拿大效應(yīng)時說。
另一方面，加氣站的投資主體們大幅削減了加氣站的投資，個別企業(yè)投資額度甚至下滑80%左右。而加氣站建設(shè)成本和運營費用卻在不斷上漲。饒川說：“出于原油輸送的困境，
四川大力推進天然氣汽車，當(dāng)?shù)匾脖划?dāng)做我國天然氣汽車的大本營”。然而，這一地區(qū)的投資成本卻不斷升高，現(xiàn)在投資四川及
云南地區(qū)的一些地級市的城區(qū)邊緣一座加氣站5-7畝土地的要價達到2000-3000萬元，嚴重阻滯了投資者的積極性。
與此同時，天然氣汽車面臨電動汽車的強勢沖擊。相比天然氣汽車，電動汽車產(chǎn)業(yè)享有諸多激勵
政策。我國政府不僅對購買電動汽車提供巨額補貼，甚至還給予新能源電動汽車的用電享受居民用電價格的同等優(yōu)惠，而天然氣汽車卻并未享受相關(guān)激勵的政策。
“油改氣”政策的不確定性對天然氣汽車形成了一定的阻滯效應(yīng)。在近日舉行的天然氣汽車展會上,一位來自
河北從事液化天然氣儲罐的展商對《能源》記者無奈地表示：“
行情不好除了油價下跌外，政府對‘油改氣’的曖昧態(tài)度使冬天中天然氣汽車產(chǎn)業(yè)雪上加霜?！?/div>
中國現(xiàn)在天然氣汽車中油改氣車輛占比超過84% 。然而去年11月，質(zhì)監(jiān)局出于安全考量下發(fā)文件為禁止“油改氣”的新政開路。在業(yè)內(nèi)人士的不斷申訴下，這一政策雖被擱置，但現(xiàn)狀卻鮮有改變。
國際機遇
這些變局給國內(nèi)市場帶來了不確定性，但國際市場卻迎來了新的商機。饒川在天然氣汽車高峰
論壇上提出，國內(nèi)天然氣汽車產(chǎn)業(yè)要將眼光放到國際市場?！拔覀兛梢赃M入國外一些發(fā)展中國家的市場，巴基斯坦，金磚五國，像巴西這么大的市場我們都可以進軍?！?nbsp;
正如河北從事天然氣儲罐業(yè)務(wù)的那位展商所說：“雖然國內(nèi)市場不景氣，但公司的海外業(yè)務(wù)較國內(nèi)開展相對順利?！薄耙粠б宦贰钡刃抡邽閲鴥?nèi)產(chǎn)業(yè)走向國際市場提供了機遇。企業(yè)自身的努力也對開拓國際市場發(fā)揮重要作用。
饒川認為，贏得國際市場可以通過兩方面的努力：一是要高度重視新燃料的利用，積極發(fā)展加氣站天然氣業(yè)務(wù)，完善天然氣供應(yīng)，從而有利于中國天然氣汽車產(chǎn)業(yè)贏得世界市場。二是以合作共贏的理念，積極掌握我國省市自治區(qū)現(xiàn)有的眾多油改氣企業(yè)的資源，建設(shè)我國天然氣汽車發(fā)展的利益共同體。
“很多國外的經(jīng)濟學(xué)家和企業(yè)家聽到我們的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史，都目瞪口呆”，饒川說道，“正是有這些小微企業(yè)，才有很多的資金參與進來投資，才能推動這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”
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