（2）非營(yíng)利組織
非營(yíng)利組織和慈善機(jī)構(gòu)對(duì)于擁有可持續(xù)發(fā)展效益的碳補(bǔ)償項(xiàng)目來(lái)說(shuō)是一個(gè)天然的市場(chǎng)。因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)志愿碳補(bǔ)償對(duì)于個(gè)人來(lái)講，實(shí)際上是承擔(dān)個(gè)人行動(dòng)對(duì)氣候影響的責(zé)任，對(duì)于環(huán)境組織來(lái)說(shuō)，他們進(jìn)行碳補(bǔ)償也是對(duì)自己承諾的一種履行。而對(duì)于非營(yíng)利組織來(lái)說(shuō)購(gòu)買(mǎi)碳補(bǔ)償只是管理信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)的一種方式。例如，一些國(guó)際非營(yíng)利組織他們擁有大量出行預(yù)算，目的是為消除貧困和苦難，但卻可能會(huì)因?yàn)榇罅康?a target="_blank" class="relatedlink">航空出行所產(chǎn)生的碳排放而遭到批評(píng)。但是，有一些組織反對(duì)利用碳補(bǔ)償，并質(zhì)疑其效用，他們認(rèn)為碳補(bǔ)償只不過(guò)是一個(gè)治標(biāo)的方案，而真正的問(wèn)題是使用化石燃料。而且，補(bǔ)償?shù)馁M(fèi)用相當(dāng)?shù)?，并不?huì)減少人們使用航空運(yùn)輸。
另外，一些組織可能沒(méi)有正式的補(bǔ)償政策，但是會(huì)強(qiáng)烈建議員工對(duì)他們自身產(chǎn)生的排放進(jìn)行補(bǔ)償，他們會(huì)提供相關(guān)的信息，并鼓勵(lì)員工使用自行車或者公共交通設(shè)施。
對(duì)慈善機(jī)構(gòu)特而言，他們別關(guān)心的一點(diǎn)是對(duì)于碳補(bǔ)償?shù)耐顿Y是否與整體使命相符合。例如，發(fā)展和人道主義機(jī)構(gòu)的目的和法律規(guī)定其機(jī)構(gòu)的目標(biāo)為“消除貧困與痛苦”，因此，其委托捐贈(zèng)的用于碳補(bǔ)償?shù)馁Y金也應(yīng)該直接或間接的實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。需要指出的是，氣候變化影響最大的是那些最貧窮、最弱勢(shì)群體的貧窮國(guó)家，因此，有志于消除貧困的組織應(yīng)該為自己的碳排放承擔(dān)責(zé)任。而且，在低收入國(guó)家開(kāi)展有實(shí)際收益的碳補(bǔ)償項(xiàng)目將會(huì)給當(dāng)?shù)貛?lái)雙重利益，即完成發(fā)展目標(biāo)和緩解氣候變化。