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廢舊輪胎核證自愿減排量CCER方法學

2016-1-3 21:12 來源: 中國發(fā)展網(wǎng)

全國碳排放權(quán)交易管理條例


國家發(fā)改委應對氣候變化司國內(nèi)政策和履約處副處長王庶介紹說,全國碳排放權(quán)交易管理條例草案已經(jīng)上報國務院,初步確定將在石化化工、建材鋼鐵、有色、造紙電力、航空、年消耗1000萬噸以上的企業(yè)開展碳排放交易試點。

據(jù)統(tǒng)計,2013 年中國產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量近 3 億條,重量達到1080萬噸,美國為470 萬噸,歐洲為340萬噸,日本超100萬噸。

目前,全球廢舊輪胎再利用主要方式有:舊輪胎翻新:我國10%,美國60%,歐洲30%以上;直接燃燒(作為燃料):歐美發(fā)達國家主要利用方式。高溫熱裂解:國內(nèi)外較少應用的處理方式;制備再生膠:世界500多萬噸,中國370多萬噸;制備膠粉:直接應用50多萬噸。

歐洲:40%用于能源利用、38%用于原材料、9%用于翻新以及9%出口。作為原材料的廢舊輪胎有80%左右用于生產(chǎn)膠粒、膠粉,少量生產(chǎn)再生膠。膠粒、膠粉主要用于人工草皮、運動場地鋪設(shè)、改性瀝青等。

美國:廢舊輪胎 90%被重新利用。鼓勵使用翻新輪胎,允許民航飛機、卡車、校車、工業(yè)、農(nóng)業(yè)機械使用翻新輪胎。廢胎主要是熱能利用和生產(chǎn)膠粉。廢胎膠粉用來制備體育場和游樂場鋪設(shè)、改性瀝青等。

日本:2013年共產(chǎn)生廢舊輪胎9700萬條,主要被造紙廠和鋼廠的熱能利用。2012年,廢輪胎用于循環(huán)再利用和生產(chǎn)橡膠粉占15%。

將廢膠粉應用于公路建設(shè)在國外已經(jīng)有多年歷史,且已經(jīng)成熟,國內(nèi)20年的成功應用,交通部部頒標準發(fā)布,使用量正逐年增加。

世界各國應用廢輪胎膠粉改性瀝青比例,美國30% ,南非90%,印度50%,歐洲40%,日本50%,中國只有10%。

“廢舊輪胎最經(jīng)濟、最環(huán)保、最科學的應用就是制成膠粉改性瀝青,廣泛用于道路鋪設(shè)。廢舊輪胎在加工生產(chǎn)成再生膠過程中,能耗較高,技術(shù)沒有完全突破,環(huán)境污染較大,所以應該適當控制再生膠生產(chǎn)規(guī)?!保覈鹉z循環(huán)應用研究領(lǐng)域權(quán)威專家、青島科技大學教授紀奎江在接受《中國經(jīng)濟導報》、《中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)》記者采訪時這樣認為。

中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會常務副會長、天津輪胎循環(huán)利用協(xié)會會長余強介紹說,廢舊輪胎膠粉改性瀝青砼路用性能優(yōu)越,明顯減少噪音3-8分貝,高溫抗車轍、低溫抗斷裂,減輕路面反光,提高行車安全性,減薄路面厚度,降低建設(shè)成本,節(jié)省維護費用。

余強指出,目前國內(nèi)廢舊輪胎循環(huán)利用企業(yè)較為分散,規(guī)模小,資金技術(shù)實力差,發(fā)展層次較低,必須進行大規(guī)模整合,組建區(qū)域性、全國性廢舊輪胎循環(huán)利用大型企業(yè)集團。他呼吁國家應該盡快制定行業(yè)標準,出臺有利用行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的準入機制。

記者了解到,總投資20.5億元的中國(中部)橡膠資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)園在湖北省老河口市開工建設(shè)。項目規(guī)劃占地1053畝,建成后,可年綜合利用廢舊輪胎40萬噸,年產(chǎn)膠粉改性瀝青30萬噸、再生膠10萬噸、膠粉18萬噸,翻新胎30萬條,形成集廢舊輪胎綜合利用、專業(yè)技術(shù)研發(fā)、成套設(shè)備輸出等一體化的產(chǎn)業(yè)鏈和集散基地,項目預計在2016年4月投產(chǎn),當年產(chǎn)值預計達到30億元。業(yè)內(nèi)不少專家樂觀地分析認為,該項目建成后將成為國內(nèi)最大的廢舊輪胎循環(huán)利用基地,將會有力地促進我國廢舊輪胎產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

天津市廢舊輪胎鋪面材料工程中心主任劉力介紹說,天津海泰環(huán)??萍及l(fā)展有限公司所生產(chǎn)的“節(jié)能環(huán)保廢輪胎膠粉改性瀝青路面新材料”已經(jīng)鋪筑2000多公里高等級路面工程,應用40多萬噸廢輪胎改性瀝青材料,涉及國內(nèi)十幾個省市。2014年該產(chǎn)品大規(guī)模應用于有“天下第一路”之稱的京港澳高速公路“京石高速改擴建工程”建設(shè)。項目全長224公里,雙向8車道,中面層采用6cm中粒式膠粉改性瀝青(AC-16)和(AC-20)兩層膠粉改性瀝青鋪筑。

劉力說,該項工程是迄今為止中外公路建設(shè)史上單條高速公路應用膠粉改性瀝青最大的工程,是我國第一條科技示范路和低碳環(huán)保示范路,去年底已建成通車,工程建設(shè)共應用10萬多噸廢輪胎改性瀝青替代SBS改性瀝青,節(jié)省SBS橡膠4000多噸、瀝青16000多噸,節(jié)省項目投資1億多元,共約300多萬條廢輪胎得到有效利用。
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