韓國碳排放權價格自2015年交易伊始的8000韓元/噸增長至如今的15000韓元/噸，近乎翻倍。今后隨著碳排放權購買需求增加，交易價格將繼續(xù)大幅增長。去年韓國前30大上市企業(yè)的溫室氣體排放負債為7092億韓元（約合6.3億美元）；截至去年底，起亞汽車、三星電子的二氧化碳排放累計負債分別為1520億韓元（約合1.3億美元）和318億韓元（約合2809.7萬美元）。并非只有制造業(yè)企業(yè)需要承擔不斷增加的碳排放權成本，設有數(shù)據(jù)中心的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也會因能源消費量大加重碳排放成本負擔。NAVER正在世宗市建設第二個數(shù)據(jù)中心，截至2030年，因該數(shù)據(jù)中心碳排放增加的碳排放權購買成本將達1.3萬億韓元（約合11.5億美元）。

　　SK創(chuàng)新的仁川石化工廠曾為減少碳排放，于2012年將精煉設備燃料自柴油換為天然氣及附產(chǎn)氫，但最近正在討論將設備動力換為電力，這會導致生產(chǎn)工序無法實現(xiàn)零排放，SK相關負責人表示，為節(jié)能減排，中長期投入的設備更新費用就要數(shù)千億韓元?，F(xiàn)代制鐵擬為減少碳排放配備碳捕獲裝置，預計花費3500億韓元（約合3.1億美元），現(xiàn)代制鐵有關負責人表示，若要實現(xiàn)2050年碳中和，那制鐵工廠的全部利潤都難以平衡碳排放權和環(huán)保設備購買成本。如此一來，最終導致的結果或是企業(yè)傾向于花錢購買“綠色溢價”（向韓國電力公社每月繳納費用，即可獲得可再生能源使用認證證明，該項資金將被用于韓國能源公團投資可再生能源項目），也就是說企業(yè)可以花錢買到 “100%可再生能源企業(yè)”頭銜，無關于使用何種電力。