在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動智能網(wǎng)聯(lián)新賽道轉軌的大變革背景下，“雙碳”目標的提出，帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。

從機遇看，國家一系列碳減排政策的頒布實施，將進一步促進新能源產(chǎn)品滲透率的提升，為我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模繼續(xù)全球領先，提供有力的政策支持。同時，以國家戰(zhàn)略方式推動各行各業(yè)降低碳排放，全面系統(tǒng)地提升低碳競爭力，有利于中國車企突破海外競爭壁壘、實現(xiàn)更高水平的國際化發(fā)展。此外，減排降碳會給汽車行業(yè)帶來新的要素變量，產(chǎn)業(yè)鏈新的風口也將應運而生，將為車企重塑競爭優(yōu)勢提供重要新機遇。

從挑戰(zhàn)看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展較早、規(guī)?；l(fā)展也較快，但從碳減排的角度來制定目標、規(guī)劃路徑才剛剛起步，當前主要面臨三方面挑戰(zhàn)：一是數(shù)據(jù)統(tǒng)計基礎薄弱，亟需明確碳排放的統(tǒng)計范圍、核算依據(jù)、技術規(guī)范以及數(shù)值標準；二是碳足跡管理跨度大，“智能電動車時代”汽車產(chǎn)業(yè)鏈正處于重構過程中，實現(xiàn)碳足跡管理和碳排放監(jiān)控的難度大大增加；三是成本向價值的轉化，減碳新技術和新材料的使用，在一定程度或在一段時期內會帶來成本的上升，市場用戶的選擇將是實現(xiàn)“碳中和”愿景的長期決定力量。