目前，全球正積極地向新能源轉(zhuǎn)型。歐盟是最早開始實(shí)行全面零碳排放的地區(qū)之一，今年承諾到2030年將溫室氣體凈排放量在1990年的水平上減少55%；這意味著會提高供暖、運(yùn)輸和制造業(yè)的碳排放成本，對以前未被征稅的高碳航空燃料和航運(yùn)燃料征稅，并對邊境上為歐盟制造水泥、鋼鐵和鋁等產(chǎn)品的廠家征收碳進(jìn)口費(fèi)，并計(jì)劃使依賴化石能源的內(nèi)燃機(jī)成為歷史。

　　作為世界上最大的二氧化碳排放國和煤炭使用占比較高的國家，中國也走在前列，已經(jīng)承諾2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。在短期內(nèi)，中國還對煤礦實(shí)施了更嚴(yán)格的安全檢查。

　　不過，在全球從傳統(tǒng)化石能源向新能源過渡的轉(zhuǎn)型期內(nèi)，新能源的供給瓶頸問題非常明顯，尤其是易受到天氣狀況影響的水能和風(fēng)能有明顯的供應(yīng)波動周期。

　　歐洲經(jīng)常受到大西洋颶風(fēng)的襲擊，但最近幾周，由于風(fēng)力低于預(yù)期，許多渦輪機(jī)已經(jīng)疲軟無力。今年，極端氣候?qū)е碌母珊翟诿绹鞑亢桶臀鞯鹊匾l(fā)了幾十年來最嚴(yán)重的水力發(fā)電中斷。去年，中國西南部干旱也對云南省水力發(fā)電造成不利影響。

　　在美國、中國和巴西等地出現(xiàn)的水力發(fā)電問題，反映出氣候變化引發(fā)了更多極端干旱天氣下，河流和水庫干涸，水力發(fā)電減少，在某些情況下不得不加大對石化燃料的依賴。