作為典型的高耗能、高排放行業(yè)，鋼鐵業(yè)正邁出降碳減排實質(zhì)性步伐。從傳統(tǒng)工藝改造，到嘗試低碳冶金，再到設(shè)立碳中和基金，鋼鐵企業(yè)的降碳減排行動已在路上。

　　鋼鐵是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是減碳壓力最大的行業(yè)之一?！拔覈撹F工業(yè)的碳排放量占全國的15%左右，是制造業(yè)31個門類中碳排放量最大的?！睂Υ耍苯鸸I(yè)規(guī)劃研究院黨委書記李新創(chuàng)表示，過去幾年，鋼鐵行業(yè)實施了史上最大規(guī)模、最高標(biāo)準(zhǔn)的超低排放改造，如今又將面臨碳達峰、碳中和的新考驗。

　　鋼鐵行業(yè)之所以是碳排放大戶，在業(yè)界專家看來，與巨大的產(chǎn)量不無關(guān)系。世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球鋼廠平均每生產(chǎn)1噸鋼會排放1.8噸二氧化碳，2020年我國粗鋼產(chǎn)量突破10億噸，占全球粗鋼產(chǎn)量的一半以上，減排的壓力可想而知。

　　而相比發(fā)達經(jīng)濟體的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，我國的鋼鐵生產(chǎn)以高爐-轉(zhuǎn)爐長流程生產(chǎn)工藝為主，也導(dǎo)致碳排放強度明顯高于以短流程為主的鋼鐵生產(chǎn)，受制于能源結(jié)構(gòu)的高碳化，鋼企幾乎每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有一定的碳排放。

　　“簡單說鋼鐵的產(chǎn)量巨大，而且消費可能還沒達峰，能源結(jié)構(gòu)也不占優(yōu)勢，是鋼鐵業(yè)減碳面臨的巨大挑戰(zhàn)?！睂Υ?，業(yè)界專家指出，盡管近年來鋼材市場景氣度改善，但隨著鐵礦石價格的再次走高，鋼鐵企業(yè)的盈利也受到影響，如何科學(xué)減碳考驗行業(yè)智慧。

　　對鋼鐵企業(yè)而言，實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)可謂又一次的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。鋼之家網(wǎng)站創(chuàng)始人吳文章認(rèn)為，碳達峰、碳中和對鋼鐵行業(yè)必將帶來一次洗牌，完成超低排放的、具有綠色環(huán)保生產(chǎn)能力的鋼鐵企業(yè)會有更大的發(fā)展空間，而沒有超低排放、工業(yè)技術(shù)落后、產(chǎn)能落后的鋼鐵企業(yè)，不僅未來缺乏競爭力，還會被市場淘汰。

　　據(jù)了解，目前鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案以及碳中和技術(shù)路線圖的制定工作已基本完成，行業(yè)普遍預(yù)期到2025年實現(xiàn)碳達峰，到2030年，鋼鐵業(yè)碳排放量則較峰值降低30%?！皩︿撹F行業(yè)，碳達峰不容易，碳中和會更難?！睂Υ?，李新創(chuàng)也表示，未來鋼鐵行業(yè)還要依靠碳匯、碳捕捉等手段來實現(xiàn)碳中和。

　　面對新挑戰(zhàn)，鋼鐵企業(yè)正密集推進行動。作為全球最大鋼企，中國寶武鋼鐵集團有限公司（下稱“中國寶武”）率先布局，在前期發(fā)布碳中和目標(biāo)后，近期再次發(fā)布低碳冶金技術(shù)路線圖，并發(fā)起設(shè)立全球低碳冶金創(chuàng)新聯(lián)盟。

　　在專家看來，中國寶武的減碳路徑正日漸清晰，即形成鋼鐵流程極限能效減碳、重構(gòu)高爐工藝技術(shù)減碳、氫冶金技術(shù)減碳、短流程近終形制造技術(shù)減碳、循環(huán)經(jīng)濟減碳和二氧化碳資源化利用技術(shù)減碳六條技術(shù)路線。

　　其中在鋼鐵流程極限能效減碳方面，將研究全流程理論極限和技術(shù)極限能耗模型，通過最佳可適商業(yè)技術(shù)（BACT）應(yīng)用以及智慧制造、界面能效提升、余熱余能深度資源化等領(lǐng)域的集成創(chuàng)新，逼近極限能效。

　　在重構(gòu)高爐工藝技術(shù)減碳上，則通過技術(shù)創(chuàng)新將高爐煤氣二氧化碳分離提質(zhì)、加熱返回高爐使用，實現(xiàn)高爐碳利用率極致化，結(jié)合富氫冶煉，構(gòu)建富氫碳循環(huán)高爐技術(shù)體系，爭取實現(xiàn)較傳統(tǒng)高爐噸鐵碳排放強度下降30%左右。

　　而氫冶金技術(shù)減碳重點研究綠色制氫工藝技術(shù)、氫氣直接還原鐵礦石工藝技術(shù)以及集成應(yīng)用綠氫-直接還原-電爐短流程冶煉技術(shù)，實現(xiàn)噸鋼碳排放強度相比高爐-轉(zhuǎn)爐流程大幅度的降碳。

　　在短流程減碳上，計劃通過構(gòu)建短流程近終形制造技術(shù)平臺，開展電爐+近終形制造工藝技術(shù)路徑研究，實現(xiàn)鋼鐵加工工藝流程極低減碳。

　　另外，通過研發(fā)鋼鐵循環(huán)材料、含鐵含碳固廢、多源生物質(zhì)等資源在鋼鐵生產(chǎn)過程中的使用技術(shù)，減少化石能源消耗，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟減碳，并對鋼鐵流程二氧化碳低成本、大規(guī)模進行捕集和資源化利用，探索鋼鐵流程深度減碳技術(shù)。

　　為推進技術(shù)路線圖，中國寶武組建了低碳冶金創(chuàng)新中心，初步形成一中心多試驗基地格局，啟動包括氫冶金技術(shù)、富氫碳循環(huán)高爐技術(shù)等十大科研項目。此外，中國寶武還成立了專業(yè)從事清潔能源和可再生能源開發(fā)利用的寶武清潔能源有限公司，發(fā)起設(shè)立國內(nèi)市場規(guī)模最大碳中和主題基金。

　　“在各方努力下，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)的技術(shù)路線圖相當(dāng)豐富，相信在中國寶武的牽頭努力下，全球鋼鐵行業(yè)一定會在2050年實現(xiàn)承諾?！笔澜玟撹F協(xié)會總干事巴松表示。