除了加大金融支持力度，進(jìn)一步完善全國(guó)碳市場(chǎng)建設(shè)也是綠色低碳發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

　　“截至目前，全國(guó)碳市場(chǎng)整體運(yùn)行健康有序，促進(jìn)企業(yè)碳減排和加快綠色低碳轉(zhuǎn)型的作用初步顯現(xiàn)?！比珖?guó)政協(xié)委員、中國(guó)石化集團(tuán)副總經(jīng)理李永林在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)建議，擴(kuò)大全國(guó)碳市場(chǎng)規(guī)模，盡快明確其他行業(yè)納入全國(guó)碳市場(chǎng)時(shí)間點(diǎn)及配額總量分配原則，提前預(yù)發(fā)免費(fèi)配額；開放機(jī)構(gòu)及個(gè)人投資者進(jìn)入全國(guó)碳市場(chǎng)，降低其入市門檻；研究推出碳市場(chǎng)拍賣機(jī)制，探索推出碳期貨、碳期權(quán)等金融工具的可行性，完善并豐富碳市場(chǎng)交易品種體系。

　　“建議讓汽車企業(yè)參與ccer(核證自愿減排量)進(jìn)入碳市場(chǎng)進(jìn)行交易?！痹谌珖?guó)人大代表、奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍看來(lái)，考慮到新能源汽車在使用階段對(duì)碳排放量減少的有效性，應(yīng)該利用碳交易手段積極鼓勵(lì)行業(yè)車廠轉(zhuǎn)型新能源車生產(chǎn)。全國(guó)政協(xié)委員、艾可藍(lán)董事長(zhǎng)劉屹建議，將電力、鋼鐵、有色、建材、化工、造紙等行業(yè)碳排放配額納入全國(guó)碳排放權(quán)交易系統(tǒng)，開展履約工作，并做好各行業(yè)碳排放配額同質(zhì)化工作。

　　除了擴(kuò)大碳排放配額覆蓋范圍，還有代表委員建議擴(kuò)大參與碳市場(chǎng)交易的機(jī)構(gòu)類型。全國(guó)政協(xié)委員、中信資本控股有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官?gòu)堒插方ㄗh，參考?xì)W盟等成熟碳市場(chǎng)，引入金融機(jī)構(gòu)等其他有參與意愿的市場(chǎng)主體參與碳交易，并開發(fā)運(yùn)用碳期貨等金融衍生品，以提升碳市場(chǎng)活躍度，同時(shí)完善碳市場(chǎng)的價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能。

　　在制度建設(shè)方面，張懿宸建議，加快推進(jìn)《碳排放權(quán)交易管理暫行條例》立法進(jìn)程，并考慮后續(xù)進(jìn)行更高級(jí)別法律的立法工作，以明確碳中和相關(guān)工作在國(guó)家戰(zhàn)略中的重要位置，并指導(dǎo)碳市場(chǎng)、碳交易等工作開展。