在看到我國天然氣行業(yè)發(fā)展機遇的同時，一些可能會對其發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)的因素也不容忽視。

　　首先，國際政治經(jīng)濟格局深刻調(diào)整，給我國天然氣進口穩(wěn)定帶來不確定性。目前，我國天然氣對外依存度達到了43%，2035年可能升至60%。新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈持續(xù)遭受嚴重沖擊，主要國家經(jīng)濟陷入低迷，全球貿(mào)易爭端加劇等因素給我國天然氣進口的穩(wěn)定帶來不確定性。

　　其次，作為主要利用領(lǐng)域的燃氣發(fā)電面臨風(fēng)電和光伏發(fā)電的沖擊。風(fēng)電、光伏發(fā)電的經(jīng)濟優(yōu)勢正在凸顯，已成為全球新增電力裝機的主流。2019年中國風(fēng)能和太陽能裝機雙雙超過2億千瓦，裝機占比達20.6%，已建立起支撐可再生能源規(guī)模發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。天然氣發(fā)電需要在與可再生能源融合中尋求發(fā)展空間。

　　此外，交通領(lǐng)域方面，天然氣汽車面臨電動車及氫燃料電池車的競爭。據(jù)工信部規(guī)劃，2025年我國新能源汽車銷量占比將達25%，2030年增至40%。專家預(yù)測未來2-3年氫燃料電池將在商用車領(lǐng)域快速滲透，5年后進入乘用車市場。CNG汽車已處于萎縮中，LNG汽車替代重型柴油物流車雖可較好滿足國六排放標準，但容易受氣與油比價的制約，還需政策支持。