2021年1月1日起,全國碳
市場發(fā)電行業(yè)第一個履約周期正式啟動。這將為其他領(lǐng)域利用
碳市場開展碳
減排提供重要參考。其中,
碳減排形勢日益緊迫的
交通領(lǐng)域就在近日舉辦的新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟2020年會上引發(fā)了熱議。
眾所周知,2021年,新能源汽車財政補(bǔ)貼即將結(jié)束。作為交通領(lǐng)域碳減排的“新勢力”,新能源汽車今后將如何持續(xù)快速發(fā)展?碳市場是否可成為新能源汽車的“新推手”?
對此,中國工程院院士、
北京理工大學(xué)教授孫逢春在會上指出,
碳交易可能是替代新能源汽車補(bǔ)貼非常有效的措施。建立一套符合我國道路交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的碳交易體系,是我國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的迫切需求。