在小雷看來，我國(guó)發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱“雙積分政策”）是一種講究平衡的藝術(shù)。所謂雙積分政策，就是燃油消耗量和新能源汽車積分，業(yè)內(nèi)通常將二者稱之為“油耗積分”和“新能源積分”，并統(tǒng)稱為碳積分。

雙積分具體的算法比較復(fù)雜，簡(jiǎn)單來說在“油耗積分”這一指標(biāo)當(dāng)中，如果車企生產(chǎn)的燃油車油耗高于政府制定的油耗標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)產(chǎn)生負(fù)積分，反之則產(chǎn)生正積分。在“新能源積分”當(dāng)中，車企生產(chǎn)的新能源乘用車數(shù)量超出政府規(guī)定數(shù)量越多，那么獲得的新能源積分就越多，反之則會(huì)出現(xiàn)負(fù)積分。

在結(jié)算積分時(shí)，新能源積分與油耗積分相加為正就說明車企在這一年內(nèi)達(dá)到了碳排放標(biāo)準(zhǔn)，這也就意味著所有車企都要生產(chǎn)新能源汽車。不達(dá)標(biāo)的車企則會(huì)面臨嚴(yán)重的懲罰，它們只能停產(chǎn)高油耗車型的生產(chǎn)、研發(fā)。