高清黄色毛片,在线黄视频,91丨国产丨精品白丝,久久久久久久激情,免费黄色a,91麻豆精品国产91久久久更新资源速度超快 ,美女精品一区

氣候談判：航運業(yè)拒絕回應(yīng)碳排上限

2015-5-22 10:52 來源: 中外對話 |作者: 約翰·麥克加里蒂

航運業(yè)溫室氣體排放將激增


　　發(fā)達國家代表在國際海事組織會議上表示，在就航運業(yè)溫室氣體排放總量控制問題進行協(xié)商并達成協(xié)議之前，重要的是要先建立溫室氣體排放的監(jiān)督、報告和審核制度。這一訴求也契合了發(fā)達國家長期以來在聯(lián)合國全面減排談判過程中的訴求。

　　預計到2050年，全球航運業(yè)溫室氣體排放將增加50%到250%，占到全球溫室氣體排放總量的6%到14%。

　　鑒于國際海事組織近期無望出臺碳排放總量控制措施，航運業(yè)的能源效率出現(xiàn)了倒退。而像馬士基集團這樣能夠自我約束、制定溫室氣體排放目標的大型全球航運公司依然為數(shù)不多。在發(fā)展中國家，這樣的企業(yè)更是少之又少。

　　船用燃料是石油冶煉行業(yè)生產(chǎn)出的價格最便宜、污染最嚴重的一種燃料。因此，航運業(yè)受成本因素驅(qū)動而提高能源效率的壓力較小。不像民航運輸業(yè)等其他行業(yè)，僅燃料成本的波動就會給利潤帶來巨大的影響。

最新評論

碳市場行情進入碳行情頻道
返回頂部