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成品油消費(fèi)稅連續(xù)上調(diào)推動促進(jìn)節(jié)能減排和環(huán)境治理

2014-12-15 09:04 來源: 經(jīng)濟(jì)日報(bào) |作者: 崔文苑

成品油消費(fèi)稅連續(xù)上調(diào)都有哪些后續(xù)影響


  后續(xù)影響幾何

  成品油消費(fèi)稅稅率連續(xù)調(diào)整,會對產(chǎn)業(yè)布局造成什么樣的影響?白景明認(rèn)為,調(diào)整不會對我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局產(chǎn)生明顯影響,但石化行業(yè)、交通運(yùn)輸與汽車制造業(yè)或短期面臨壓力,同時(shí)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)將獲發(fā)展機(jī)遇。

  國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,去年10月至今年10月,交通運(yùn)輸行業(yè)的累積貨運(yùn)量為3539431萬噸,同比增長7.3%。2014年前3季度營收和凈利潤增長分別為9.6%和17%。這一處于良好成長狀態(tài)的行業(yè)會否受到影響?

  白景明說,雖然會在一定程度上影響交通運(yùn)輸油耗成本的上升,但在目前油價(jià)下跌的時(shí)期,實(shí)際成本支出還可能出現(xiàn)下降。財(cái)政部財(cái)科所所長劉尚希也認(rèn)為,“提高稅率主要目的不是為了多征稅,而是更多從促進(jìn)節(jié)能減排和環(huán)境治理等方面考慮。耗能大、排氣量大的車主多交稅,耗能小、排氣量小的車主少交稅?!?/span>

  而對于石油開采、銷售行業(yè)企業(yè)來說,白景明認(rèn)為,沒有直接影響,“如果說有影響,就是消費(fèi)者需求縮減,傳導(dǎo)給生產(chǎn)部門,這是一個(gè)長期的調(diào)整過程?!?/div>
  隨著我國經(jīng)濟(jì)社會轉(zhuǎn)型,國家已多方面多舉措部署推進(jìn)節(jié)能減排工作,一方面抑制石油資源消耗,另一方面鼓勵新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。比如,在國家新一輪財(cái)稅補(bǔ)貼政策的密集扶持下,新能源汽車將得到迅速發(fā)展,汽車制造業(yè)亦將面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
  財(cái)政部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,此次提高成品油消費(fèi)稅后,新增的收入取之于民、用之于民,繼續(xù)納入一般公共預(yù)算統(tǒng)籌安排,用于治理環(huán)境污染、應(yīng)對氣候變化、促進(jìn)能源節(jié)約利用、鼓勵新能源汽車發(fā)展等方面,不斷改善人民生活環(huán)境。
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