總部設(shè)在日內(nèi)瓦的航空運(yùn)輸行動(dòng)小組代表商業(yè)航空部門處理可持續(xù)增長(zhǎng)問(wèn)題，該小組對(duì)國(guó)際航空碳抵消和減少計(jì)劃發(fā)展過(guò)程中的“另一個(gè)重要里程碑”表示歡迎。ATAG執(zhí)行董事邁克爾·吉爾表示，這一決定“對(duì)于碳市場(chǎng)提供確定性至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈冋谥贫?xiàng)目，準(zhǔn)備在2021年國(guó)際航空碳抵消和減少計(jì)劃試點(diǎn)階段之前得到航空公司的支持。對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)符合條件的抵消類型適用嚴(yán)格的可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)非常重要。這將確保國(guó)際航空碳抵消和減少計(jì)劃是一項(xiàng)有效的氣候措施，而這一直是該行業(yè)的關(guān)鍵優(yōu)先事項(xiàng)。

      作為國(guó)際航空碳抵消和減少計(jì)劃的一部分，航空公司非常希望能澄清允許購(gòu)買哪些類型的單位，以抵消其多余的排放量。就在幾天前，歐盟官員敦促國(guó)際民航組織在9月的大會(huì)上就“長(zhǎng)期目標(biāo)”達(dá)成一致，以解決航空業(yè)在國(guó)際航空碳抵消和減少計(jì)劃短期范圍之外不斷增加的二氧化碳排放量問(wèn)題，包括航空運(yùn)輸行動(dòng)小組在內(nèi)的行業(yè)代表認(rèn)為，這可能是難以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。航空運(yùn)輸行動(dòng)小組認(rèn)為，國(guó)際民航組織可能還需要3年時(shí)間的談判才能達(dá)成這樣的協(xié)議。