BIMCO、IPTA 以及WSC曾建議過(guò)IMO海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)啟動(dòng)現(xiàn)有船隊(duì)改進(jìn)計(jì)劃（EFIP）。這項(xiàng)提案要求船東根據(jù)船舶在特定年份內(nèi)消耗的燃油數(shù)量留出一部分資金用以改進(jìn)船隊(duì)。船東需將這筆錢(qián)花在“公認(rèn)的能夠改善船舶能效的方案”上，例如螺旋槳升級(jí)、船體涂層優(yōu)化等等。船東可以靈活選擇投資時(shí)間。

現(xiàn)有船隊(duì)改進(jìn)計(jì)劃對(duì)溫室氣體排放的影響很難模擬，因?yàn)樵撓到y(tǒng)具有太多靈活性。研究人員預(yù)測(cè)該措施的減排效果與強(qiáng)制性船舶改裝類似，相比于一切照常發(fā)展的情況，可在2030年將船舶排放減少大約2%～4%。而且具體的減排程度還取決于船東在能效改善方面的投資規(guī)模，如果投資數(shù)額龐大，這項(xiàng)措施可能會(huì)推動(dòng)更多成本效益不高的技術(shù)得到應(yīng)用，這樣一來(lái)減排效果也會(huì)相應(yīng)提高。